745.542 temas | 5.025.062 mensajes | seremos forros, pero somos una bocha
Viejo Hooba dijo: 25.01.08
Originalmente publicado por Lisandro83 Ver mensaje
1º el tema esta repetido en la misma hoja.
2º sale 1200 millones creo que lo pasaste a peso pero con el signo en dolares
3º no tiene precio estimado, se cree que saldra entre lo que sale ir en un colectivo 5 estrellas y un avion, aparte ir en auto sale 150 pesos en combustible.
4º el tren no viene a ser un medio de transporte masivo si no uno a nivel ejecutivo como todos los trenes de alta velocidad.
5º a que funcione es otra cosa pero si se hace bien sera muy bueno.
6º el chiste del monoriel lo dije yo primero.
El precio del tren bala es una gran incognita, los diarios extrangeros dicen que va a costar más de 3.000 millones de dolares, y los diarios locales reducen la cifra a la mitad...
3.300 millones de dolares:
http://www.eltiempo.com/internaciona...R-3924055.html

1.500 millones de dolares:
http://www.clarin.com/diario/2006/05...is/p-01601.htm

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Viejo KisselMordechai dijo: 25.01.08
Argentina entra a la modernidad según Cristina. Mientras tanto nuestra economía se sigue sustentando en la agroexportación y lo agrícola, una modalidad de moda a principios del Siglo XIX...

La verdad que Cristina viene haciendo obras muy útiles: El tren en Puerto Madero (???), el Tren Bala... Argentina dentro de dos años va a ser Europa. Que los trenes de transporte de pasajeros que en verdad tienen utilidad social estén destruidos es un pequeño detalle.

Qué gracioso...
Viejo ThE WaLkInG PaNcHoU dijo: 10.02.08
yo lo considero este proyecto como un punto de partida para la reconstruccion de las lineas ferroviarias. Es algo q en un pais con estas distancias se necesita y q debio haberse hecho mucho antes junto con autopistas q unan grandes distancias, como ppdria ser una Buenos Aires - Jujuy, Buenos Aires - Mendoza, Buenos Aires - Neuquén, y muchas otras q obligadamente deberia haber, xq en cuanto al estado de las rutas, las provincias de Buenos Aires y Cordoba tienen serios problemas, es mas, una vez viajando desde el norte hacia buenos aires, estuve 8 HORAS EN HACER EL TRAYECTO JESUS MARÍA - MARCOS JUAREZ. Pero bue, lo nuestro son los trenes. Lo logico seria q no nos quedaramos con 2 putos trenes bala y el resto como hasta ahora. Yo creo q se deberían hacer por lo menos un tren mas, lo q podría ser una extension de este tren a cordoba (todo en alta velocidad) hasta las ciudades de San Luís y Mendoza, y ni hablar de un tren q una la provincia de Jujuy con Ushuaia (paralelo a la ruta 40), sumado a un sinfin de trenes comunes y corrientes. Pero bue, lo mas probable es q me muera antes de ver semejante maravilla andando. Pero como ya dije, quiero creer q este es el primer paso de la reactivacion de los trenes.
Viejo javi pez dijo: 10.02.08
Una falta de respeto para los que viajan todos los días en los trenes a Retiro y a Constitución, como ganado.
Viejo BERRO dijo: 10.02.08
No, claro que no estoy de acuerdo con el tren bala, asi sea que fuera a unir tierra del fuego con jujuy, creo que ni tendríamso que estar hablando de esto, como sociedad nos falta realismo, tenemos una presidenta que va de Olivos a la casa rosada en helicóptero, tendriamos que empezar a apoyar proyectos más simples y realizables, en vez de grandes obras que al año son abandonadas por falta de mantenimiento. Por qué no hacemos trenes no bala pero que anden con frecuencia y regularmente?
Viejo escu dijo: 11.02.08
es un mamarracho, una obra que va a endeudar al pais mas o menos por 15 años, nos va a costar muchisimo en subsidios y que NO TIENE UTILIDAD ALGUNA

estando las redes ferroviarias a la perfeccion, los trenes pueden ir a 130km/h ... para que se necesita mas velocidad?

para los que necesitan viajar rapido, esta la via aerea ...
Viejo ZeKKi dijo: 11.02.08
Este tren es un gran desperdicio de valiosos recursos económicos que se podrían invertir en salud y educación y no en un desfachatado populismo barato...


Por favor... En 3 horas a japon.. por la estratosfera.... ES muy mene* este tren.. es DEMASIADO Mene*
Viejo two- dijo: 22.02.08
Originalmente publicado por ThE WaLkInG PaNcHoU Ver mensaje
yo lo considero este proyecto como un punto de partida para la reconstruccion de las lineas ferroviarias. Es algo q en un pais con estas distancias se necesita y q debio haberse hecho mucho antes junto con autopistas q unan grandes distancias, como ppdria ser una Buenos Aires - Jujuy, Buenos Aires - Mendoza, Buenos Aires - Neuquén, y muchas otras q obligadamente deberia haber, xq en cuanto al estado de las rutas, las provincias de Buenos Aires y Cordoba tienen serios problemas, es mas, una vez viajando desde el norte hacia buenos aires, estuve 8 HORAS EN HACER EL TRAYECTO JESUS MARÍA - MARCOS JUAREZ. Pero bue, lo nuestro son los trenes. Lo logico seria q no nos quedaramos con 2 putos trenes bala y el resto como hasta ahora. Yo creo q se deberían hacer por lo menos un tren mas, lo q podría ser una extension de este tren a cordoba (todo en alta velocidad) hasta las ciudades de San Luís y Mendoza, y ni hablar de un tren q una la provincia de Jujuy con Ushuaia (paralelo a la ruta 40), sumado a un sinfin de trenes comunes y corrientes. Pero bue, lo mas probable es q me muera antes de ver semejante maravilla andando. Pero como ya dije, quiero creer q este es el primer paso de la reactivacion de los trenes.
Error.. no es el trayecto a la reconstruccion, ya que por mucho menos de lo que sale se podria recostruir toda la red ferroviaria...

Con 1/4 del valor de los 2 tren bala se podria poner al dia toda la red ferroviaria nacional y darle trabajo a 100mil familias.
Viejo Andres_18 dijo: 22.02.08
Me parece muy bueno el hecho de que Argentina tenga un medio de transporte de esas caracteristicas, pero, no hay necesidades mas urgentes ¿?, me parece a mi.
De todos modos un tren asi, no solo implicaria un medio de transporte, tambien seria fuente de trabajo para muchas personas.
Lo unico que espero es que no termine en el cohete a la estratosfera de Menem. Me tranquiliza que este sea un objetivo mas alcanzable.
Viejo Dan Iffig dijo: 23.02.08
¿Por qué no terminamos de electrificar el tramo Constitución-La Plata?

¿Por qué no reinaguramos (realmente, no el acto-mamarracho que se hizo) los talleres ferroviarios de Tolosa y Los Hornos?

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