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Viejo alfredo! dijo: 05.11.08
Originalmente publicado por culturista
El Estado se beneficia por este mecanismo:
Las industrias locales al tener un transporte barato de mercancias se incentivan, crecen y su creciemiento da lugar a poder ampliar los impuestos, lo que amplia no solo las ganancias burguesas, sino tambien las ganancias del Estado por los impuestos.
Y nadie viaja gratis; cuando alguien viaja, no es que nadie le paga; un tipo de bajos recursos que va a veranear a la costa va a gastar guita....eso beneficia a los comerciantes de la costa atlantica argentina, especialmente los marplatenses (esto por dar un ejemplo bien claro y clasico); Nadie regala nada aca; sino que es una forma de que la gente viaje y vaciones mas y por ende pueda gastar mas en otras cosas y asi agilizar la economia.....No es muy dificil me parece..

Esto es dentro de un marco capitalista , keynesiano, similar a lo que impulso Peron.
Lo había entendido desde un principio, pero lo que digo es que si las rutas son rentables y los trenes no (y ambos cumplen las mismas funciones), no veo por qué invertir en reactivar una industria obsoleta, cuando hay una que, además de los beneficios que vos describís, le genere ganancias al Estado! (o a quien obtenga la concesión).

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Viejo dr.evil dijo: 05.11.08
Los ferrocariles tienen varias ventajas sonbre las rutas y alos autos, menoos costos,seguridad, menos accidentes de transito, menos daño al medioambiante, necesitamos ferrocariles que transporten gnete y mercaderia a todo el pais.

Pero no nos dejemos engañar, no va a ser "nacionalizacion" por que uno, los ferrocariles nunca dejeraron de ser del estado, si no que se dieron en consecion, es decir que las empresas privadas explotaban el servicio, no eran dueñas. 2) las sociedades comerciales no son nacionales o extranjeras, ya lo dijo Bernardino de Irigoyen en el caso del banco rio de la plata, de capital ingles. 3) no va a pasar a manos del estado, si no que se va a crear una empresa publica, pero que puede accionar en bolsa, obligarse y demas, por lo tanto es una sociedad estatal, al ser sociedad no tiene nacionalidad, dado que las sociedades, no tinen nacionalidad 4) ademas cualquier extranjero o sociedad con capital extranjero puede comprar y vender acciones (para vender primero debe comprar)

Siempre es bueno dar la informacion justa y correcta,
Viejo alfredo! dijo: 05.11.08
Mmm, habría que ver la diferencia entre el daño ambiental que producen lo camiones y los trenes.
Si la diferencia es muy grande en favor de los trenes, cambio mi voto totalmente a favor de los trenes.

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