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Viejo Isidoro_Cañones dijo: 14.04.08
El Gobierno de Brasil inyectará 147 mil millones de u$s a sus industrias a través de créditos de fomento del BNDES (una especie de lo que fuera el BANADE argentino, pero donde los créditos se devuelven) junto con 50 medidas para hacer mas competitiva a la industria brasilera en el exterior.

¿Como creen que eso va a afectar a las exportaciones de manufactura nacional? ¿Que debería hacer el gobierno nacional frente a eso?

ECONOMIA | EL 22 DE ABRIL EN BUENOS AIRES

El megaplan industrial será el eje de la próxima reunión con Brasil


El paquete de medidas por 147 mil millones de dólares anunciado por las autoridades de Brasilia dio un nuevo enfoque a la negociación que lleva adelante la Argentina con su principal socio en la región. El Gobierno pretende renovar el acuerdo automotor entre ambos países, ya que el actual vence en julio.

El paquete de medidas por 147 mil millones de dólares anunciado para la industria brasileña cambiará el eje o, al menos, dará un nuevo enfoque a la negociación que lleva adelante la Argentina con su principal socio y que tendrá un nuevo capítulo el próximo 22 de este mes.

Suspendida por razones de agenda de las autoridades de Brasilia, la reunión en Buenos Aires entre el secretario de Industria, Fernando Fraguío, y su par, Iván Ramalho, tendrá en un nuevo foco esa millonaria inversión que planea el gobierno de Luiz Inácio Lula da Silva hasta 2010.

El ministro de Desarrollo, Miguel Jorge, adelantó esta semana (y confirmó luego el de Planificación, Paulo Bernardo) que el presidente brasileño anunciará este mes un plan con 50 medidas, que contará con un importante respaldo de recursos aportados por el Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES).

La revelación de ese megaplan, de todos modos, no cayó del todo bien en el entorno de la cartera industrial local: "Lo que no gustó es que no se nos adelantara nada durante los dos últimos encuentros con Ramalho en San Pablo y Brasilia", dijo a Télam una fuente gubernamental.

Como si algo faltara para avivar el malestar, el ministro Bernardo aseguró que el plan estaba listo desde fines de 2007.

El mes pasado se llevó a cabo en San Pablo la primera reunión del año sobre el comercio de autos y sus componentes, en la que se fijó la agenda: el 27 de marzo en Brasilia y el 10 de abril (jueves último) en Buenos Aires, pero esta última cita fue postergada hasta el martes 22.

Durante el encuentro realizado en las oficinas del Banco do Brasil en San Pablo, Fraguío y Ramalho acordaron fijar un programa a cinco años para evitar que cada doce meses haya que volver a discutir todo el comercio.

En el encuentro de Brasilia, en tanto, se analizaron las alternativas para reducir el déficit comercial que tiene la Argentina en materia automotriz y la instalación de autopartistas brasileñas, a través de la financiación a las inversiones que les ofrece el BNDES.

Lo que no se dijo entonces es que el BNDES, con dinero que podría salir tanto del Tesoro brasileño como de organismos financieros internacionales, estaba en condiciones de aportar 147 mil millones de dólares en el transcurso de los próximos dos años.

El paquete de las 50 medidas buscará reducir los costos de las empresas a cambio de nuevas inversiones, en especial, aquellas que apunten al mercado exportador.

A pesar de la sorpresa que generó la noticia en la Secretaría de Industria local, ya que no es posible competir con un incentivo que casi triplica el stock de reservas internacionales en poder del Banco Central argentino, se buscó bajarle el tono.

"Está todo bien si una parte viene para estos lados en forma de inversión productiva, generando empresas nuevas y puestos de trabajo; lo que no vemos bien como país es que se favorezca un cambio de manos", dijo la fuente oficial.

En definitiva, la apuesta para los funcionarios argentinos es alcanzar un nuevo acuerdo automotor que contemple cupos, a cinco años, para reemplazar el actual que vence en julio próximo.

Fraguío, durante una disertación en el Centro Argentino de Ingenieros, resumió la posición argentina de esta forma: "no queremos un país exportador de una industria excedente, sino que apostamos al crecimiento de la capacidad industrial".

Sobre esta premisa se trabaja con aquellas cadenas de valor que pueden generar empleo y mejorar la tecnología.

El contexto externo plantea otro desafío para la industria de la región, y el propio Fraguío admitió la necesidad de monitorear las eventuales consecuencias de la crisis financiera internacional en el sector, derivadas de un probable crecimiento de las exportaciones de los países del sudeste asiático hacia los principales mercados sudamericanos.

Telam: Economía - El megaplan industrial será el eje de la próxima reunión con Brasil

5 Comentarios | Registrate y participá

Viejo eddiewillers dijo: 14.04.08
este es exactamente el tipo de plan que intenta lograr metas a corto-medio plazo sacrificando para siempre el largo plazo.

hooray por brasil, o mas grande do mondo,

e com mais famelicos que todo o mondo!

Editado por eddiewillers: 14.04.08 a las 14:21 Razón: DoblePost Unido
Viejo roman_yo dijo: 14.04.08
muy bien por brasil!! un pais que se moderniza e industrializa en su mejor momento! (ojo! no digo que no cometan errores como la deforestacion del pulmon del mundo..)..

ojala argentina aproveche las oportunidades alguna vez, una vez fuimos el granero del mundo! pero caimos porque no supimos administrar el dinero proveniente de esa tierra tan fertil que se nos otorgo...

eso es lo que demuestra lo que es brasil (proximo a convertirse en una potencia) y argentina, que por mas que pasen cosas, si no cambiamos un poco vamos a seguir siendo por siempre un PAIS BANANERO
Viejo nadi83 dijo: 14.04.08
invierte en sus industrias!!!
en argentina no tenemos industrias!!





pero cuando haya industrias... y el bievierno vea que entra platita... va a decir... vamos contra la inducia, retenciones, mas impuestos, etc.... nunca inversiones

algo crece en pais y lo hacemos pelota.. en vez de cuidarlo
Viejo Tromen dijo: 14.04.08
Originalmente publicado por Isidoro_Cañones Ver mensaje
El Gobierno de Brasil inyectará 147 mil millones de u$s a sus industrias a través de créditos de fomento del BNDES (una especie de lo que fuera el BANADE argentino, pero donde los créditos se devuelven) junto con 50 medidas para hacer mas competitiva a la industria brasilera en el exterior.

¿Como creen que eso va a afectar a las exportaciones de manufactura nacional? ¿Que debería hacer el gobierno nacional frente a eso?

ECONOMIA | EL 22 DE ABRIL EN BUENOS AIRES

El megaplan industrial será el eje de la próxima reunión con Brasil


El paquete de medidas por 147 mil millones de dólares anunciado por las autoridades de Brasilia dio un nuevo enfoque a la negociación que lleva adelante la Argentina con su principal socio en la región. El Gobierno pretende renovar el acuerdo automotor entre ambos países, ya que el actual vence en julio.

El paquete de medidas por 147 mil millones de dólares anunciado para la industria brasileña cambiará el eje o, al menos, dará un nuevo enfoque a la negociación que lleva adelante la Argentina con su principal socio y que tendrá un nuevo capítulo el próximo 22 de este mes.

Suspendida por razones de agenda de las autoridades de Brasilia, la reunión en Buenos Aires entre el secretario de Industria, Fernando Fraguío, y su par, Iván Ramalho, tendrá en un nuevo foco esa millonaria inversión que planea el gobierno de Luiz Inácio Lula da Silva hasta 2010.

El ministro de Desarrollo, Miguel Jorge, adelantó esta semana (y confirmó luego el de Planificación, Paulo Bernardo) que el presidente brasileño anunciará este mes un plan con 50 medidas, que contará con un importante respaldo de recursos aportados por el Banco Nacional de Desarrollo Económico y Social (BNDES).

La revelación de ese megaplan, de todos modos, no cayó del todo bien en el entorno de la cartera industrial local: "Lo que no gustó es que no se nos adelantara nada durante los dos últimos encuentros con Ramalho en San Pablo y Brasilia", dijo a Télam una fuente gubernamental.

Como si algo faltara para avivar el malestar, el ministro Bernardo aseguró que el plan estaba listo desde fines de 2007.

El mes pasado se llevó a cabo en San Pablo la primera reunión del año sobre el comercio de autos y sus componentes, en la que se fijó la agenda: el 27 de marzo en Brasilia y el 10 de abril (jueves último) en Buenos Aires, pero esta última cita fue postergada hasta el martes 22.

Durante el encuentro realizado en las oficinas del Banco do Brasil en San Pablo, Fraguío y Ramalho acordaron fijar un programa a cinco años para evitar que cada doce meses haya que volver a discutir todo el comercio.

En el encuentro de Brasilia, en tanto, se analizaron las alternativas para reducir el déficit comercial que tiene la Argentina en materia automotriz y la instalación de autopartistas brasileñas, a través de la financiación a las inversiones que les ofrece el BNDES.

Lo que no se dijo entonces es que el BNDES, con dinero que podría salir tanto del Tesoro brasileño como de organismos financieros internacionales, estaba en condiciones de aportar 147 mil millones de dólares en el transcurso de los próximos dos años.

El paquete de las 50 medidas buscará reducir los costos de las empresas a cambio de nuevas inversiones, en especial, aquellas que apunten al mercado exportador.

A pesar de la sorpresa que generó la noticia en la Secretaría de Industria local, ya que no es posible competir con un incentivo que casi triplica el stock de reservas internacionales en poder del Banco Central argentino, se buscó bajarle el tono.

"Está todo bien si una parte viene para estos lados en forma de inversión productiva, generando empresas nuevas y puestos de trabajo; lo que no vemos bien como país es que se favorezca un cambio de manos", dijo la fuente oficial.

En definitiva, la apuesta para los funcionarios argentinos es alcanzar un nuevo acuerdo automotor que contemple cupos, a cinco años, para reemplazar el actual que vence en julio próximo.

Fraguío, durante una disertación en el Centro Argentino de Ingenieros, resumió la posición argentina de esta forma: "no queremos un país exportador de una industria excedente, sino que apostamos al crecimiento de la capacidad industrial".

Sobre esta premisa se trabaja con aquellas cadenas de valor que pueden generar empleo y mejorar la tecnología.

El contexto externo plantea otro desafío para la industria de la región, y el propio Fraguío admitió la necesidad de monitorear las eventuales consecuencias de la crisis financiera internacional en el sector, derivadas de un probable crecimiento de las exportaciones de los países del sudeste asiático hacia los principales mercados sudamericanos.

Telam: Economía - El megaplan industrial será el eje de la próxima reunión con Brasil
teniendo en cuenta que en unos 20 años va a tener una de las economias mas importantes, es util para brasil, aunque no me guste
Viejo Cristian_b dijo: 15.04.08
Hoy salio en el diario que Brasil encontro la tercer reserva mas grande de petroleo... Y nosotros miramos nomas, muy triste.

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