Mi smash tuning en el foro de Motos:

bueno forros,necesito konsejos para preparar el motor de mi smash tuning,kiero ke alkanse los 140 km/h,ke le tengo ke meter??

son las motitos no?,un pozito a esa velocidad en eso y creo que no te vemos mas eh!!, algun motero para ayudar a este muchacho a carnear ese motor .
si me entero de algo te paso el data .......

dale un poco mas de aire al carburador y levanta unos 3 o 4 km/h, si le cambiás el escape te da 4 km/h mas, ponele la suspensión mas dura, dejale las ruedas de fábrica (nada de ruedas anchas, porque hacen mas resistencia), y nada de esos plásticos cochinos que van atrás porque te da mas peso, por ende, trabaja mas el motor. Si te la compraste "tunning" cagaste, vas a tener que gastarle mucha plata al motor. Pero lo que podés hacer es ir a una rectificadora y agrandarle el tamaño del cilindro de 110 a 150 (mas no, porque corrés peligro de partir el bloquecito) y meterle un piston forjado de bajo peso. Mas que eso no se me ocurre.

Te conviene mas dejarla original así como viene de fábrica que son lindas, no hacen ruido ni nada, son un amor las motitos esas, y no se te rompen nunca si no están todas manoseadas y son mas fáciles de vender .

Un abrazo!

esas motos vienen archi hiper mega comprimida, gracias que un brasilero la recontrra re modifico y anda solo 142 km/h

vendela y comprate algo asi y viajas mas rapido

que tiempos aquellos!

Yo tenía una zanellita 50cc llevada a 70 cagaba a palos a todas las smash "tuning" y todas esas verduras, ojo que no es para NADA segura, es como andar en bici rapidísimo, hay que tener muchisimo cuidado y sobre todo respeto a la velocidad en algo tan precario como eso, yo me caí una vez andando rapido rapido (80km/h) en una guerrero, piso mojado, alta velocidad, viernes a la noche, malíiiiisima combinación. Antes de gastar tanta plata en una moto, comprate un auto de baja gama, las motos esas están entre los $3500 y $4500, y si pensas hacerle todo eso, tenés que contar si o si $1500 mas, y tenés un fiat 600, vas mucho mas seguro, cómodo y podés llevar a mas amigos .

Gustos son gustos, yo desde que me caí, manejo con muchisimo miedo las motos, tengo una cicatriz generosa en el codo y en la pierna, rompí teléfono, pantalón y remera en la caída. El unico punto a favor de esas motos de calle es que consumen 1 litro cada 40km....

comprate un auto que cualquiera lo alcanza.

Un motor mas grande, porque esos motores ya vienen muy comprimidos y le hagas lo que le hagas no va a llegar a los 140 km. ni en pedo.

Lo que se les suele hacer es: bajar la tapa de cilindro para aumentarle la compresion, pulir los conductos de admicion y escape de la tapa de cilindro, cambiar el angulo de apertura de las valvulas, el arbol de leva tambien se puede tocar para que las valvulas tengan mayor tiempo de apertura, podes ponerle un escape deportivo y probar con un carburador mas grande como el de la CG Titan 125 que trae bomba de pique y por ultimo buscar la relacion de transmicion que mas favorezca a tu moto una vez hechas las modificaciones en el motor.

El problema de todo eso es que el motor va a aguantar mucho menos de lo que debe, y esos motores son un flan, cuando le hagas todo eso le van a surgir problemas.

Yo no se lo haria, pero gustos son gustos. Saludos y espero que te sirva de algo.

hola lo que le podrias hacer es cambiar tapa de cilindro, por la de tres valvulas y el cilindro ,todo de zanella vento , a tu cigueñal alargarle la carrera hasta 54mm , al cilindro fabricarle una placa para alargar la carrera hasta 54mm , agrandar el diametro de cilindro y ponerle piston de cg, no bajes la tapa de cilindro ponele una junta de 3 laminas de metal para darle mas comprecion ,a la tapa agrandar los conductos , si es necesario cambiar el angulo de valvulas , ponerle un carburador mikuni flat de 28mm, un escape a medida no esos escapes de morondanga por que no te venefician en nada , si tenes el embrague de tres discos cambialo por el de la guerrero DL y agregale 2 discos mas unos resortes mas duros todo japon tiene que ser por que si no los discos patinan a full y por ultimo jugar con la relacion de corona y piñon , para no darte vuelta con la moto cambiale el horquillon por uno mas largo y con esto si no llegas a los 140km pasas raspando

che a mi me parese que si se puede mandarlo a 140 o 145, aqui hay uno que tiene un ciclo que anda por los 100, y una biz vieja, pero que no te engañe su apariencia anda por los 140, se la midieron con la twister, a mi biz la pasa como si fuera que esta parada, pero es una small, no se como se porte. suerte capo

jaja necesitarias montar otro motor o ke un carro te jale a 140 km/h ajaja

si kieres tu vida no la modifiques, te vas a quedar sin torque y te vas a matar...

mejor comprate un zapatito o una caribe, andan como el demonio.