Mi feliz adquisicion en el foro de Motos:

MMMM a ver puede ser, si el CRF tiene 55 y tal vez un poquin mas, pero es muy posible que sea la potencia al embrague, en el CR a la rueda, que no es lo mismo.

De todas maneras el CR tiene un torque inmensamente mayor al CRF, en pocas palabras el CRF es una moto moderna y bastante docil, el CR 500 es una bestia, si no tenes mucha idea te podes arrancar la cabeza muy facilmente es muy dificil de llevar, de frenar, de doblar, de arrancar, mantener la rueda delantera en el piso es todo un desafio.
Ojo, yo no estoy defenestrando al CRF de echo yo soy poseedor de un YZ450 que vendria a ser la competencia del CRF y no la cambio por nada.

Torque CR 500: 75.5 Nm (556.9 ft. lbs) @ 6000 rpm (modelo 2001)

Torque CRF 450: 50.7 Nm (373.9 ft. lbs) @ 6500 rpm (modelo 2003)

Efectivamente es como decis vos, el CR 500 es una animalada, hay sacarla muy despacio para que no se levante, le das un toque al acelerador y se pone en una pata inmediatamente. Sin ir mas lejos, la que llevaban a las picadas aca, hasta que no metian quinta, la moto iba a los saltos. En cambio la 450 es mas facil de "domar". Pero asi y todo andan muy fuerte. Aceleran mucho y si no tenes cierta habilidad es muy probable que te la pongos de gorro al igual que a un 500.

Yo me muero de ganas de tener alguna de esas motos, tanto YZF, el CRF o un KXF.

Exactamente la cazaste perfectamente
Ojo mi moto en 5ta se cuelga a 90 km/h tambien te podes arrancar los cuernos si no tenes cuidado

Yo tuve la suerte de probar uno de estos hace algun tiempito.



Eso tiene el motor de tu moto, y se levanta hasta en tercera. En cuarto y quinta no me anime a probar... Y teniendo en cuenta que pesa casi 160 kilos y se pone en dos ruedas, me imagino que tu moto (pesando casi 60 kilos menos) debe ser mas "rabiosa" en ese aspecto todavia!

Ahhh que lindo!!!!!!!, los cuatris no me gustan pero este me mata!!!!, tiene motor de WR mi moto no trae arranque, imaginate si se levanta en tercera lo que anda la moto, es una bestia.