Hola forros, una vez mas recurro a uds...

Bueno el problema es el siguiente: Tengo una cerro bix CE110 (un clon de la honda biz nomas q mas trucha) y anda perfecto, salvo cuando la llevo en cuarta a fondo en la ruta, despues de alcanzar los 80 - 90 km/h durante unos segundos, con el viento se enfria y se apaga, luego tengo que frenar, encenderla con el cebador y calentarla nuevamente para poder volver a salir.. es un problema rarisimo, ya que a menos de 60 km/h nunca me hace este problema y el motor regula perfecto. Al principio crei que era por los frios fuertes que tuvimos, pero incluso con buen clima y el motor caliente lo vuelve a hacer..

tal vez sea un problema tonto pero lo consulto con uds antes de llevarsela al mecanico (que por cierto no es de mi confianza) ya q yo no se y por ahi es una boludes y me la tiene encanutada tres dias y despues me cobra lo que quiere...

Ah, y otro problema q no creo q este relacionado, cuando la desacelero hace explosiones, es bastante normal ya q tiene un escape cott, pero cada vez son mas frecuentes las explosiones y mas fuertes, me dijeron que era la junta del escape, se la cambie pero lo sigue haciendo, no me molesta, es mas, suena muy lindo, pero por ahi no es bueno, perdonen por mi burreza en esto de las motos pero no tengo idea..

bueno forros desde ya muchas gracias por sus aportes..

saludos

hola como estas yo soy mecanico de motos, el problema de la moto es dificil de sacar sin tenerla cerca para probarla pero si te hace eso no es que se enfria si no que se dilatan los haros y por reso se apaga y la tenes que p`render con el cebador
eso es porque tienen mucho uso o porque se uso sen escape ademas los escapes reformados le sacan comprecin al motor y hacen que los aros se gasten mas rapido.
tendrias que cambiarle los aros para que lo deje de hacer.
lass contra espociones pueden ser de alguna valvula que no cierra buien o un poco atrasado el punto, si las valvulas hacen ruido tenes que regularlas si no es el punto

PARA QUE LE PONER ESCAPES DEPORTIVOS? (VA, SUPUESTAMENTE) LOS ESCAPES QUE VENDEN PARA LAS BAJAS CILINDRADAS NO SON TESTEADOS, ES TODO MENTIRA. EL ESCAPE YA VIENE DISEÑADO DE FABRICA PARA UN PUNTO DE LIBERACION Y UN PUNTO DE RETENCION DE GASES. LOS ESCAPES BUENOS SON PARA LAS CBR O TIPOS ASI, POR EJEMPLO LOS YOHIMURA O COMO SE ESCRIBA, FIJENSE EL PRECIO, SI QUERES CALIDAD "PONETE". LOS QUE TE VENDER EN MERCADO LIBRE O SIMIL NO SON OPTIMOS.
LOS ESCAPES LIBRE ALGUNOS QUE FABRICAN EN LOS BARRIOS LOS PRUEBAN EN DETERMINADAS RPM Y LOS VAN CORTANDO PARA VER CUAL ES EL LARGO Y ANCHO DONDE LA MAQUINA MEJOR RESPONDE.
SI ME EQUIVOCO QUE ALGUIEN ME CORRIJA.

Hola A todos! Tengo una Mondial Max 110 ld tiene 2000km. anda joya, pero no pasa de 90.
Se clava ahi o hay que asentarla un poco mas?
el primer mes me hizo casi 170 km con un tanque, ahora me hace 100 - 120 con suerte, esta bien que ahora la cago a palos un poco mas, pero es normal?
no entiendo mucho de estos bichitos, me quede con el Garelli Matic 49cc. jaja esos eran fierros!
Saludos!

Master Fijate El Filtro De Aire, Por Ahi Esta Medio Tapado Y Te Esta Laburando Ahogada, Otra, Fijate Que El Embriague Centrifugo No Patine, Si No Le Tocaste El Carbu, El Filtro Esta Limpio Y El Embriague No Patina, Vas A Tener Que Llevarla A Un Mecanico Para Que Te Mida La Presion Del Cilindro, Si Tiene Baja Presion, Al Rectificador...

bueno forros muchas gracias por sus aportes, les comento que ya solucione el problema de que se apaga, tenia un poco de agua en la nafta, le cerre el paso de nafta, vacie en carburador, lo limpie y listo el pollo!

en cuanto a lo del escape , les cuento que no se lo puse yo, sino q me vendieron la moto asi, pero la vio un macanico y me dijo que el motor esta a punto y funcionando perfecto, las explosiones no tienen nada de malo supuestamente...

asiq muchas gracias por sus aportes siempre me ayudan