Manejo Defensivo

Esto que voy a decir puede sonar muy obvio, pero mi primo de 18 años no lo sabia.

Cuando revienten una rueda, nunca traten de detener el vehiculo en seco, eso los lleva a perder el control.

Cuando digo reventar una rueda no me refiero a que se escuche una explosion, todos sabemos que los vehiculos de ahora traen solo cubiertas, por ende al haber una fuga de aire, te da tiempo de detenerte.

Pero en el caso que pierda todo el aire no lo frenes en seco, deja que el auto vaya frenando solo, por todos sabemos que una llanta nueva es mas barata que un ataud.


Culquier cosa corrijanme[/quote]



soy nuevo en esto,todavia no lo entiendo bien,yo tube un poco de mala suerte y un poco de ignorancia,tambien fue camino a sierra de la ventana,q entiendo lo de los baches,ya q en los ultimos 100km o un poco mas la ruta no es para ir a mas de 80km/h,a la ida revente una cubierta,y sin pensar,osea un autoreflejo toque el freno,grave error,se me cruzo el auto de mano y fui a parar a la banquina,bueno,en realidad mas abajo,en el pasto,afortunadamente no venia nadie del otro lado,y eso q fue la trasera de mi lado,bueno todos felices porque no habia pasado nada,cambiamos la goma previo sacar el auto de ahi abajo,marcha atras y empujando entre todos,semanita de vacas,y a la vuelta,otra vez,la del mismo lado,y otra vez el tarado rozo el freno,solo q la caida del pasto era mas empinadita,asi q boom,vuelco como de 4 vueltas,auto destrozado y gracias a el cielo y a los cinturones de seguridad los 4 con heridas leves,solo raspones,y bue,todos paso a 160km/h,bue no tiene nada q ver con el ABS,pero lo queria contar

soy nuevo en esto,todavia no lo entiendo bien,yo tube un poco de mala suerte y un poco de ignorancia,tambien fue camino a sierra de la ventana,q entiendo lo de los baches,ya q en los ultimos 100km o un poco mas la ruta no es para ir a mas de 80km/h,a la ida revente una cubierta,y sin pensar,osea un autoreflejo toque el freno,grave error,se me cruzo el auto de mano y fui a parar a la banquina,bueno,en realidad mas abajo,en el pasto,afortunadamente no venia nadie del otro lado,y eso q fue la trasera de mi lado,bueno todos felices porque no habia pasado nada,cambiamos la goma previo sacar el auto de ahi abajo,marcha atras y empujando entre todos,semanita de vacas,y a la vuelta,otra vez,la del mismo lado,y otra vez el tarado rozo el freno,solo q la caida del pasto era mas empinadita,asi q boom,vuelco como de 4 vueltas,auto destrozado y gracias a el cielo y a los cinturones de seguridad los 4 con heridas leves,solo raspones,y bue,todos paso a 160km/h,bue no tiene nada q ver con el ABS,pero lo queria contar[/quote]

cuando estas llegando a sierra de la ventana esta hecho recontra mierda... yo me encontre con 2 crateres a mas de 100, creo que en este thread hice una pregunta sobre eso.

si,si,por eso lo nombra ahi,lo de los craters

Yo manejé ambulancias e hicimos cursos de manejo riesgoso.Lo de los frenos no es que tenes que frenar poco como decis(o entiendo ),sino que debés frenar y soltar le freno para esquivar y volver a frenar(con la ruedas bloquedas,si volanteás el auto derrapa y no dobla).Pero el consejo más útil y más simple que me dieron fue siempre cuando te enfrentas a un auto no mirar el vehículo sino a los ojos del conductor,no solo vas a ver si te está mirando,sino que podés adivinar lo que va a hacer;a mi me funciona.

Ok. Entonces venis por la ruta a 110km/h (asumiendo que venis a velocidades legales), adelante tuyo tenes una loma, con el demarcador central de la ruta indicando que no se permiten adelantamientos. De golpe se te aparece otro auto (también a 110km/h, no hace falta que venga a más que eso) de frente, adelantando alguien donde claramente no debería hacerlo.

Tenés 80 mts de distancia con ese auto. Desde el momento en que lo viste y apretaste el pedal de freno, el auto se movió 15 mts (te quedan 65mts). A esa velocidad tenes algo así como 1.5 segundos para:

1. Mirarle los ojos a otro conductor y determinar que va a hacer (a 65 mts de distancia...)
2. Apretar y soltar el freno varias veces, para usar esa técnica de "ABS manual" que describis.
3. Determinar vos que vas a hacer en relación al otro vehículo.
4. Realizar alguna maniobra que te salve la vida.

Todo eso en 1.5 segundos. Ojo que además estoy suponiendo que el otro conductor no lleva lentes de sol, tu visión es perfecta, los frenos del auto están en óptimas condiciones, no venias distraido o tomando un mate mientras manejabas, etc... Esos 1.5 segundos son total y absolutamente concentrado (casi budista diría yo) en la ruta y lo que te rodea.

No tenés tiempo de nada, de absolutamente nada.

muy bueno el articulo, e sinteresante, y creo q a toda persona que va a sacar el registro le tendrian que dar una de estas clases.
Yo vivo arriba de vehiculos de emergencia (autobomba y ambulancia) y la gente se asusta al escuchar las sirenas, y la primera reaccion es frenar y no se dan cuenta que es lo peor que se puede hacer, al igual que el no respetar los lugares de giro.
Esta demas decir que a muchos les importa un huevo que vayas rapido con sirena y gente arriba, por que se mandan igual!
Hay muchos Bolu2 manejando y eso a la larga o a la corta nos termina perjudicando a todos!

saludos