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| Re: Manejo Defensivo | |||
| estas totalmente equivocado... sino preguntale a mr. mercadolibre. [Solo los usuarios registrados pueden ver los links. Registrate haciendo click aca...] [Solo los usuarios registrados pueden ver los links. Registrate haciendo click aca...] jajajaja, es un chiste. se entendio bien el sentido de la frase p.d: se que no aporto nada con esto (salvo algunos precios :P) pero la boludes me pudo |
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| Re: Manejo Defensivo | |||
![]() Para no desvirtuar. Hiciste bien, muchos de los accidentes con los baches grandes se producen porque la gente pega volantazos y cuando los agarran dan mas vueltas que changos. Abrazo |
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| Re: Manejo Defensivo | |||
| Si tenes ABS , aprovechalo es un elemento mas que probado y garantizado, el que opine lo contrario tendria que agarrar los manuales de mecanica nuevamente, o sacar una cuenta en algun banco para que le depositen los millones de dolares que le pagarian las automotrices por darle catedra de como el ABS no sirve y se puden ahorrar unos cuantos mangos de costo al producir un vehiculo.... Lo de usar la caja de cambio para frenar, eso es para pilotos que tienen plata para romper una caja y dudo que en un auto medianamente moderno te deje meter la primera, o que en una situacion de riesgo tengas tiempo de hacerlo. Si vas despacio y con precaucion, con llevar la marcha justa, y siempre tener una marcha puesta, es mas que suficiente... |
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| Re: Manejo Defensivo | |||
Pero esos ataud los venden por mayor. a vos en la funeraria te sale mas caro. Perdon por desvirtuar |
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| Re: Manejo Defensivo | |||
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| Re: Manejo Defensivo | |||
Bueno, me fuí. Abrazo! |
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| Re: Manejo Defensivo | |||
| Che! Si entra primera, lo que tenes que hacer es pisar el embrague dos o tres veces y entra. A 50/40 km/h sirve esta tecnica, ahora, a 90/100 no se si servira, pero un rebaje a 2da y despues 1era y frena enseguida un auto. Eso me salvo la vida en la autopista. Un forro clavo los frenos adelante mio y tuve que rebajar porque con el freno solo no alcanzo. |
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| Re: Manejo Defensivo | |||
yo concuerdo con mococo, la diferencia fundamental entre el freno a comun y el abs, es justamente q el abs no utiliza como elemento fundamental el agarre de las cubiertas al camino, sino q frena el auto dandole (por decilo de alguna forma) "golpecitos al disco", por lo cual el frenado se encuentra en en el auto y no en la interaccion de las ruedas con el camino, lo cual lo hace mas util en caminos de poca adherencia y situaciones en las cuales es necesario maniobrar el auto y al mismo tiempo frenar. con respecto y ya q estamos con el frenado, yo recomiendo siempre q es posible, hacer lo q yo esto haciendo, ponerle freno a disco en las cuatro ruedas, con discos ventilados adelante y discos comunes atras. es una adaptacion muy simple, mas si uno se da idea. |
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