ARQUITECTURA - Actualizaciones de expansion del subte

Estacion Puan

- Excavación para TAE (toma de aire exterior).
- Ejecución de tabiques guardabalasto.
- Hormigonado de losa de techo y tabiques en accesos.
- Elevación de mampostería en andén y bajo andén.
- Instalación termomecánica
- Instalación sanitaria, dren e incendio.
- Instalación eléctrica.
- Colocación de paneles fonoabsorbentes
- Colocación de solados en vestíbulo y andenes.
- Colocación de azulejos, cielorrasos y carpinterías

Estacion Carabobo

- Excavación para TAE (toma de aire exterior).
- Hormigonado de tabiques losa de techo y escaleras en acceso Sur y Norte
- Elevación de mampostería en vestíbulo central y bajo andén.
- Ejecución de tabique guardabalasto
- Instalación termomecánica
- Instalación sanitaria, dren e incendio.
- Instalación eléctrica.
- Colocación de solados en vestíbulo.
- Colocación de azulejos, cielorrasos y carpinterías

Estacion Flores

- Ejecución de armado y hormigonado de solera en primera y segunda etapa.
- Ejecución de cámara de bombeo
- Encofrado de tabiques entre pilotes
- Ejecución de tabique en tímpanos
- Ejecución de pozo de bombeo pluvial.


Estacion Nazca

- Impermeabilización losa superior con membrana asfáltica y proteccion con mortero
- Demolición de calzada y excavación de semilosa Sur
- Relleno con hormigón de densidad controlada, sobre losa de techo.

Tunel

5.1 Tramo Puán – Primera Junta:
Túnel ejecución a cielo abierto
- Excavación a cielo abierto en segunda etapa
- Hormigonado de túnel cajón.
Túnel simple:
- Excavación túnel simple modificado.
- Hormigón solera, tabiques y bovedas en túnel simple modificado.
Ventilaciones
• Ejecución de ventilación natural en vía Norte y Sur
• Ejecución de ventilación forzada interestación.
5.2 Tramo Puán – Carabobo:
▪ Tareas de inyección entre bóvedas y hastiales.
5.3 Tramo Flores - Carabobo:
- Tareas de inyección entre bóvedas y hastiales.
5.4 Tramo Flores – Nazca:
- Excavación y proyectado de hormigón como sostenimiento primario de bóvedas.
- Hormigonado de bóvedas.
- Ejecución de hastiales

Estación Caseros - 98.30%
- Limpieza general de estación.
- Obras en troneras de acceso ( Pórticos y barandas).

Estación Inclán - 98.85%
- Limpieza general de estación.

Estación Humberto 1º - 98.82%
- Limpieza general de estación.

- Limpieza general de estación.

- Limpieza general de estación.

- Finalizó la excavación de prepozos y la ejecución de pilotes, correspondientes a la Estación Parque Patricios.

- Se realizó el desmoche de los pilotes y el ensayo de integridad de 40 de los mismos por el método sónico, a fin de verificar el correcto hormigonado.

- Continuó la excavación para la construcción de la losa de techo correspondiente a la estación Parque Patricios, se inició el perfilado y compactación del terreno, la colocación de guías para el hormigón de limpieza, la colocación de paneles fenólicos y de armaduras.

- Finalizó la excavación de la galería de drenaje iniciada desde el Pozo de Ataque VN6 ubicado en la progresiva 2.302,75 y el Pozo de Ataque VF5 ubicado en la progresiva 2.195,00.

- Continuó la excavación del Pozo de Ataque VN8 ubicado en la progresiva 2.526,34.

Muy buena data, se agradece.

Tenés idea cuando van a inaugurar el primer tramo de la Línea H?

j0, yo vivía en la calle Pepirí!!!!!11uno

el primer tramo once - caseros se va a inaugurar a mitad del año q viene (esperemos)

Muy buen informe, un cacho de cultura no viene mal no?


NV

uhhh che... que lastima que aca no hay subtes, esta bueno andar....

y mira el subte es algo muy caro y lleva mucho trabajo de ingenieria la densidad poblacional tiene q ser enorme para justificar el gasto de un tren subterraneo, no obstante para la poblacion de mendoza seria mas justificable un metro elevado o un sistema trnviario y si no me equivoco se esta estuadiando el sistema ferrotranviario tanto para mendoza como para cordoba capital

En cuantoa corrientes, si va a ser muy traumatico, pero bueno, el sistema cut & cover para el lobby va a ocupar la mitad de la calzada por vez, y va a ser rapido, nos mas q unos meses, igual solo el lobby sera asi, ya q por la profundida de la linea al pasar debajo de la linea B hace q (al igual que once) la zona de andenes sera en caverna, como las viejas estaciones

en corrientes ya se puede ver el primer pozo de ataque sobre la calle tucuman en el cruce con pueyrredon y lamentablemente va a estar ubicada en ese molesto lugar hasta el 2008 facil!!!