Cambio de llantas en el foro de Autos:

Buenas, tengo una preguntita... Yo tengo un Mitsubishi Galant VR del 97 y quiero cambiarle las llantas, mi pregunta es si me conviene hacerlo por el tema de velocidad y salida del auto, en que varia si le pongo llantas 17 por ejemplo, si mejora el desempeño o es peor.




Grax!

Si Te Va A Vajar El Rendimiento Arriba Seguramente!! Se Te Va A Achanchar Un Poco Y Si Se Las Cambias Calibre El Veocimetro Por Que Te Va A Marcara Cualquiera!!!!

de abajo mas chancho, de arriba va a andar un poquito mas, y el velocimetro va a mentir, como dijo el de arriba

Se abatata en salir, la dirección es mas pesada y te va a marcar medio pedorro el velocímetro, pero son hermosas las llantas anchas y grandotas y toda la bola , nada de brillo en exceso porque lo hacés parecer un autito a fricción xD

tengo entendido q si el diametro total no varia, no tiene xq variar el resto. la direccion mas dura si, siempre y cuando le pongas mas anchas q las q tiene ahora. lo unico q te va a quedar medio carting xq la cubierta no va a absorver nada, ensima tenes q tener un cuidado terrible con todo lo q es pozos, piedras y llantazo contra los cordones. y si no me equivoco, tenes q cambiarle la suspencion, pero no es extrictamente necesario.

las pulgadas de la llanta se compensan con el talon de la cubierta yo le pondria llantas de serie como de eclipse o neon linea nueva de ser personalisadas solo europeas o americanas el resto son demaciado inceguras por la aleacion pedorra que traen

Apoyo ambas mociones !!!!

Si queres decinos que tamaño de cubierta trae el auto original de fabrica y que le pensas poner y te digo que medida deberias poner para tener el minimo error y si, te paso ese error tambien.

Saludos.

Gracias a todos por responder!

En realidad no se todavia q llantas ponerle pero la idea era ponerle 17, las de ahora son 55 rodado 15, igual les digo q es bastante duro con respecto a pozos y eso y tamb esta mas bajito.
La salida de abajo tiene de sobra es una bestia y vel final tamb pero la idea era calzarle unas lindas llantas

Mira por mas que el auto tenga buena salida y buena vel final no deberias modificarle el radio de rodadura ( toda la rueda), asi vino de fabrica y si se lo modificas podes tener serios problemas mecanicos.

En cuanto a ponerle llantas de 17 (siempre que respetes el diametro original, para eso vas a tener que bajar el talon) vas a tener mejor tenida pero vas a tener un andar mas duro, todo depende de lo que vos prefieras.

Pasame la medida de la cubierta completo (El que figura en el manual no vaya a ser que ya le hayan cambiado las gomas por unas que no corresponde, suele suceder), te falto el ancho de banda que es un numero de 3 cifras que tiene estampado la goma en el lateral, 185, 195, 205, 215 etc.

Saludos.

Si ya le bajaste la suspensión, tomando en cuenta las dimensiones completas de la llanta mas la cubierta, me parece que vas a tener algunos problemas. Más allá del tema obvio de la altura, el ancho, en un auto bajado complica bastante, especialmente con el guardabarros, y el interior, con los soportes de amortiguadiores, etc.

De todas maneras, muy pocas veces coincide exacto el mismo diametro de la cubierta original a la 17".

Como te dijeron arriba, abajo se te achancha. Tema suspensión, si ya está bajo, y logras ponerle las 17, va a ser un karting en cuanto amortiguación. Son muy delicadas en cuanto a golpes, llantazos, pozos.

Calcula que a una cubierta 17, no se le puede poner menos de 40/45 lbs., imaginate la dureza al andar.

Siendo 55-15 seguramente sea 195, o 185 (pero es medida más rara).

Si es 195/55/15 tiene un diametro de 595.5 mm. y un ancho de 195 mm.
El equivalente más cercano en 17, si no me equivoco, es 205/40/17, con 595.8 mm de diametro.

Si es 185/55-15 tiene un diametro de 584.5 mm. El más cercano es 215/35/17, con 582.3 mm, pero es medida dificil de conseguir, aparte de un talon demasiado bajo. La medida posible que le sigue, con un talon 40, tiene hasta mas de un centimetro de diferencia.




Muchacho, en si te diria, si te queres sacar la duda, primero, anda a una gomeria, que te prueben una armada a ver si de hecho entra, y si no le tenes que agregar separadores (cosa que no recomiendo para nada, especialmente en rodados grandes, donde ya hace bastante palanca la llanta en si, por más que lo de la gomeria te digan que no hay problema... obviamente para venderte el juego).

Exitos y contanos...!