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Creado el 31.05.06 a las 19:06
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| alguien sabe en q se diferencian??? lo poco q se es q el sport viene con motor 1.8 pero el q no es sport viene con motor 2.0... entonces q tiene de sport el sport??? vengo buscando la data desde hace ya unos dias, las paginas q recuerdo ahora son Solo los usuarios registrados pueden ver los links. ¡Registrate ahora, es gratis!, Solo los usuarios registrados pueden ver los links. ¡Registrate ahora, es gratis! si me pueden ayudar... | ||
| el sport es (1.8) es 16v el lx y el le (2.0) tenes 16v y 8v el sport viene con el aleron groso, llantas deportivas, y lo mas interesante, una gestion de inyeccion mas depurada. es un lindo auto el neon, pero, ojo con el tema repuestos, son bastante caritos | ||
| y diferencias entre el 1.8 16v y el 2.0 16v??? o sea... cual tiene mas hp?? supongo q el 2.0, pero no se q mas le pueden haber "tocado" por lo q estuve viendo, el lx viene con interior de cuero (pero no es nada muy seguro) | ||
| yo tenia el 1.8 16 valvulas, re buen auto, pero la verdad que los autos americanos no me gustan. ahora tengo un bora 1.9 turbo disel, esos son autos, me parecen mucho mas polenta. yo digo tengo... mis viejos tienen en realidad ![]() | ||
| La diferencia entre el LE y el LX es es el equipamiento, LE bien base, encambio el LX viene con tapizado de cuero, mayor cantidad de Airbags, llantas de aleacion, si es la version Americana viene con discos en las 4 ruedas, encambio si es la version "For export" de principios de 2001 atras te viene con tambor. La verdad que el Neon LX es un caño zarpado, a nivel equipamiento y calidad. Los repuestos no son baratos comparado a un Suzuki Fun, pero estan al valor de cualquier vehiculo importado, no del mercosur. Un abrazo y suerte. | ||
| se es un lindo bichito...muy bien equipadito y con buenas terminaciones....de todas formas no soy muy fana del Neon...pero me parece q al precio del Neon conseguir algo al mismo nivel de otras marcas..me parece dificil...eso me parece rescatable... | ||
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| La version americana del neon, no solo viene base y full, sino que tambien esta el SRT-4 (de la gama de los dodge SRT) motor de 2 litros con turbo (obviamente acompañado por un intercooler de la san puta, valvula de liberacion de presion que te despeina hasta los pelos del culo y reloj de presion en la cabina), doble escape, valvulas de punto variable electronico (pa los que se tan rascando la nuca: el arbol de levas cambia su posicion depensiendo de la velocidad del motor, para que a mayor revoluciones entre mas oxigeno al cilindro, abriendo las valvulas en el momento optimo para lograr mayor poder), suspension deportiva, discos en las 4 ruedas, llantas de aleacion, aleron deportivo, y por adentro hasta interiores de cuero. UNA MASA! Pablucho... Editado por pablucho: 09.12.07 a las 02:25 | ||
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