Datos del Tema Creado el 14.09.07 a las 12:40 -
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14.09.07, 23:31
| Antes que nada, coincido con Fianks; el auto vino asi, no hay necesidad de estar modificando algo que en parte es bastante sustancial a lo que es el vehiculo.
Pero como en el laburo he visto al por mayor chicos que igualmente querian bajarlo a toda costa, lo minimo que me puedo limitar es dar un par de recomendaciones, que ya te han mencionado, pero no vienen mal reiterarlas:
El tema de los espirales, NO cortes vueltas. Buscá espirales progresivos
El tema de los amortiguadores, depende mucho de cuanto lo vas a bajar, y nuevamente el modelo y marca del vehiculo.
Más alla de eso, te diria de ir a un centro especializado en el tema. Algunos mecanicos tienen ideas revolucionarias sobre como se baja sin afectar la suspensión, y terminan con algún amortiguador en un guardabarro, o una cubierta con flor de tajo.
Tambien, como ultimo minimo detalle: si no tiene llantas, pero pensas ponerle en algun futuro inmediato, primero hacé eso, y despues bajalo. Suena estupido, pero me he cansado de ver como subian autos, para ponerle llantas, y luego bajarlo nuevamente. acordes con el modelo y la marca del auto. Hay algunos que directamente no es posible bajar, y suelen hacer cualquier modificacion con tal de hacerlo.
De todas maneras, nuevamente, no modifiques algo que por algo vino asi de fabrica.
Exitos...! | | | | | | 
15.09.07, 00:23
| | Bajalo al pisoooooooooooooooo! | | | | | | 
15.09.07, 01:01
|  eemmm.. bueno.. personalmente.. estoy muy a favor de q bajes el auto.. todos los consejos/comentarios q te dieron... digamos.. son aceptables.. pero porq bajes el auto, no te vas a matar porq se te sale una rueda o porq el auto se torna menos eficiente o etc etc etc... ademas, dudo bastante q alguno de los q haya comentado al respecto tenga o haya tenido un auto bajo... si sos cuidadoso.. no vas a tener ningun problema mas alla de las desastrosas calles de argentina.. pero mas alla de eso.. todo bien...
si qres bajarlo.. depende q cuanto quieras q baje.. con unos simples espirales estilo rally de RM.. mucho no te va a bajar.. 4cm a lo sumo... en caso de q necesites cortar espirales para q siga bajando.. te recomiendo mucho q a los platos de los amortiguadores (donde apoyan los espirales) les hagas unas 'uñas' para q agarren los espirales, y es muy factible q si lo bajas mucho, tengas la necesidad de: 1. comprar amortiguadores con los vastagos mas cortos (porq al bajar el auto, el vastago puede hacerte tope en el fondo y no vas a tener amortiguacion) o 2. a los q tenes, mandalos a q los corten y les den carga pesada (siempre en algun lugar q entienda algo de suspension, vale)
el tema no es q lo bajes... porq la verdad q no te va a traer muchos inconvenientes.. el problema esta en q si vos lo bajas mucho.. vas a tener q modificar por ejemplo, los pasaruedas y los guardabarros.. pero eso es si lo bajas mucho.. ademas de q vas a tener q andar despacito por todos lados.. pero te puedo asegurar, q cuando lo veas parado en algun lado... se te va a caer la baba..
en fin.. qria hacer un comentario y me fui a la mier.. escribiendo todo esto..
espero q te sirva de algo.. saludos gente... | | | | | | 
16.09.07, 20:37
| Originalmente publicado por mocho_n2o   eemmm.. bueno.. personalmente.. estoy muy a favor de q bajes el auto.. todos los consejos/comentarios q te dieron... digamos.. son aceptables.. pero porq bajes el auto, no te vas a matar porq se te sale una rueda o porq el auto se torna menos eficiente o etc etc etc... ademas, dudo bastante q alguno de los q haya comentado al respecto tenga o haya tenido un auto bajo... si sos cuidadoso.. no vas a tener ningun problema mas alla de las desastrosas calles de argentina.. pero mas alla de eso.. todo bien...
si qres bajarlo.. depende q cuanto quieras q baje.. con unos simples espirales estilo rally de RM.. mucho no te va a bajar.. 4cm a lo sumo... en caso de q necesites cortar espirales para q siga bajando.. te recomiendo mucho q a los platos de los amortiguadores (donde apoyan los espirales) les hagas unas 'uñas' para q agarren los espirales, y es muy factible q si lo bajas mucho, tengas la necesidad de: 1. comprar amortiguadores con los vastagos mas cortos (porq al bajar el auto, el vastago puede hacerte tope en el fondo y no vas a tener amortiguacion) o 2. a los q tenes, mandalos a q los corten y les den carga pesada (siempre en algun lugar q entienda algo de suspension, vale)
el tema no es q lo bajes... porq la verdad q no te va a traer muchos inconvenientes.. el problema esta en q si vos lo bajas mucho.. vas a tener q modificar por ejemplo, los pasaruedas y los guardabarros.. pero eso es si lo bajas mucho.. ademas de q vas a tener q andar despacito por todos lados.. pero te puedo asegurar, q cuando lo veas parado en algun lado... se te va a caer la baba..
en fin.. qria hacer un comentario y me fui a la mier.. escribiendo todo esto..
espero q te sirva de algo.. saludos gente... ESO ES MUY CIERTO, YO BAJE MI ESCORT 94, Y NO PODIA LLEGAR A LA CASA DE MI NOVIA, LAS CALLES SON UN DESASTRE Y LAS RUTAS NI HABLAR, AL CAÑO DE ESCAPE LO CAMBIE 4 VECES.
NO T DIGO ESTO PARA Q DES MARCHA ATRAS, SI NO PARA Q TENGAS CUIDADO, AHORA TENGO UN CHEVROLET ASTRA Y ESTA PLANCHADO AL SUELO, CON RUEDAS DE 16" PERFIL 55.
TE RECOMIENDO Q NO CORTES NADA GASTATE UNOS BUENOS MANGOS, EXPIRALES Y AMORTIGUADORES NUEVOS, DE BUENA CALIDAD Y NO T VAS ARREPENTIR SI TE GUSTA MANEJAR DE FORMA SALVAJE, | | | | | | 
17.09.07, 02:09
| Originalmente publicado por fians4k  Tenés un montón de opciones: - Si el auto está en primer piso o más arriba, siempre lo podés llevar hasta planta baja.
- Si ya estás en planta baja, lo podés poner en una cochera subterránea.
- Lo podés tirar por las cataratas del Iguazú
Fuera de esas opciones, no te recomendaría tocar la suspensión del auto, muchos ingenieros con años de estudio ya se encargaron de ver cual era la altura óptima del auto en relación a sus prestaciones, comportamiento y le preciso equilibrio entre seguridad y confort.
Dejalo como está, que así está en su punto óptimo.
Y si vas a cambiar los amortiguadores usados por otros (siempre y cuando sean de la misma especifiación), comprá nuevos, la diferencia de precio con unos reparados no es muy abultada y vas a tener un producto mucho más duradero y confiable. Debo admitir que venía a decir casi los mismo 3 primeros puntos Originalmente publicado por //jimi//  Antes que nada, coincido con Fianks; el auto vino asi, no hay necesidad de estar modificando algo que en parte es bastante sustancial a lo que es el vehiculo.
Pero como en el laburo he visto al por mayor chicos que igualmente querian bajarlo a toda costa, lo minimo que me puedo limitar es dar un par de recomendaciones, que ya te han mencionado, pero no vienen mal reiterarlas:
El tema de los espirales, NO cortes vueltas. Buscá espirales progresivos
El tema de los amortiguadores, depende mucho de cuanto lo vas a bajar, y nuevamente el modelo y marca del vehiculo.
Más alla de eso, te diria de ir a un centro especializado en el tema. Algunos mecanicos tienen ideas revolucionarias sobre como se baja sin afectar la suspensión, y terminan con algún amortiguador en un guardabarro, o una cubierta con flor de tajo.
Tambien, como ultimo minimo detalle: si no tiene llantas, pero pensas ponerle en algun futuro inmediato, primero hacé eso, y despues bajalo. Suena estupido, pero me he cansado de ver como subian autos, para ponerle llantas, y luego bajarlo nuevamente. acordes con el modelo y la marca del auto. Hay algunos que directamente no es posible bajar, y suelen hacer cualquier modificacion con tal de hacerlo.
De todas maneras, nuevamente, no modifiques algo que por algo vino asi de fabrica.
Exitos...! Que te hacés la que sabés!!!! 
ponelo al piso al jeep vos! Originalmente publicado por ^El FaNtO^  Bajalo al pisoooooooooooooooo! ajajajajajjajajjajajajjajaja MAESTRO! | | | | | | 
17.09.07, 10:21
| | Apagas el motor, abris la puerta, te bajás, volvés a cerrar la puerta y le ponés llave y alarma.
Ahhh... EL auto... no DEL auto....
Hablando en serio, dejalo así como está, aprovechá esa plata para irte de vacaciones, ir al cine, ir al teatro, lo que quieras, pero disfrutala. Después lo que gastés ahora no lo recuperás más a la hora de venderlo. | | | | | | 
17.09.07, 14:14
| Originalmente publicado por fians4k  Apagas el motor, abris la puerta, te bajás, volvés a cerrar la puerta y le ponés llave y alarma.
Ahhh... EL auto... no DEL auto....
Hablando en serio, dejalo así como está, aprovechá esa plata para irte de vacaciones, ir al cine, ir al teatro, lo que quieras, pero disfrutala. Después lo que gastés ahora no lo recuperás más a la hora de venderlo. nunca se recupera lo que uno pone en un auto, es lo mismo que enfierrarlo, si cada cosa que haces la haces pensando en que despues vas a terminar perdiendo no te das un gusto jamas | | | | | | 
17.09.07, 15:17
| Originalmente publicado por totohohoho  nunca se recupera lo que uno pone en un auto, es lo mismo que enfierrarlo, si cada cosa que haces la haces pensando en que despues vas a terminar perdiendo no te das un gusto jamas  Si, ahorrás plata y después te das el gusto de comprar un auto mejor. | | | | | | 
17.09.07, 16:07
| Originalmente publicado por fians4k  Si, ahorrás plata y después te das el gusto de comprar un auto mejor.
Muchas veces no coincido con todo lo que opina Fians4k, pero con este comentario coincido 100%, para que gastar plata al pedo en una empanada??, ahorras y te compras un buen auto. | | | | | | 
18.09.07, 13:24
| Originalmente publicado por fians4k  Si, ahorrás plata y después te das el gusto de comprar un auto mejor.
pasa que son gustos, hay gente que ponele, tiene un Gol G1, y tiene la guita como para pasarse a un G3, y sin embargo se gasta la plata en enfierrar el auto, son gustos diferentes, pero eso no significa que lo que el otro haga este "mal" | | | | | Herramientas | Buscar en este tema | | | | | |