Diferencia entre un motor en V y uno en linea en el foro de Autos:

Esta es mi duda, cual es la diferencia entre un motor en linea y un motor en V (aparte de la posicion de los pistones). El motor en V tiene mas potencia o rendimiento que el que esta en linea??

La diferencia de los motores en V . es la disposicion de los cilindros en el motor
lo bueno qe tambien tienen los motores en v . es a la hora de modificarlos .
tmb hace bastante habia leido qe se ganaba mas potencia y nose qe otras cosas mas ! .


yo quiero un lindo v8 ! . si señores!

me parece que el power... vienen con mas HP (doy una respuesta a ojo nomás, capaz que me confundo)

la diferencia esta en la potencia y el torque, pensa que el cigueñal de un motor en V es igual que el de un motor en linea, pero que la fuerza sobre ese cigueñal la hacen desde distintos angulos, en el de linea siempre sobre el mismo angulo
con esto los motores en V tienen muy buenos torques sobre todo

otra diferencia es el peso, en los en V el peso se distribuye mas abajo que en los en linea, y cuando mas bajo este el peso en un auto mas estable lo haces

por eso hace unos años renol F1 intento hacer una V de 120º para formula 1, para bajar bastante la altura del motor, pero tuvo problemas de fiabilidad

la mayoria de las V son en angulos de entre 60º y 100º

un motor boxer tambien seria una V, pero de 180º, por eso se lo llaman "opuestos", y a estos motores les sacan MUCHA pontencia (subaru de rally, porsche por muchos años, etc., etc.)

Entonces en conclusion los motores en V tienen mas potencia y torque que los otros.


La duda era por que le corri una picada a un amigo que tiene un clio y yo con una explorer y me decia que le gane por que tengo un motor en V, yo pensaba que era lo mismo pero no, mi amigo tenia razon


PD: ahora falta que pase intratable y diga "Gabos vos siempre ayudando" o algo por el estilo. Va de onda

Otra ventaja que tienen los motores en V es el tamaño, son tan largos como un motor en linea pero con el doble de pistones.
Y lo mejor que tienen y es totalmente insuperable es el sonido, son increibles, hasta un motor de moto de 2 cilindros en V suena maravillosamente bien.
Al principio cuando aparecieron este tipo de motores en vehiculos de produccion masiva decian que el problema que iban a tener era que al estar inclinados la gravedad iba a hacer que se gastase en forma despareja el piston con sus aros, porque una parte de este apuntaba al piso, no se si me explico, pero no sucedio, y si mi memoria no falla ford los empezo a usar en forma masiva en sus pick up, pero puede que me equivoque.
Hay mucho material para leer sobre motores en V.
El torque que tienen es increible.

entre aca por curiosidad nomas y sali aprendiendo algo jeje mira vos
che no corran picadas, no sean giles

pero no tiene nada que ver que hayas ganado por el motor en V

vos tenes un motor 4.0 de cilindrada, y tu amigo debe de tener un 1.6 de cilindrada, vos tenes 160 - 190 o 215 cv y tu amigo tendra 74 o 78 (dependen de las versiones, etc.)
vos tenes 6 cilindros, el tiene 4

no se pueden comparar 2 motores tan distintos por el tema de la construccion

Además, que la relación de caja de la Ford es más ajustada en las primeras marchas y le permite saltar de velocidades más rápido (producto del mucho mejor torque). Además, (asumiendo que no es 4x4), la tracción es trasera y siempre es mucho mejor para una picada que la delantera.

No le ganaste por tener el motor en V, le ganaste porque lo afanaste con el auto. Que el contrincante haya sido muy testarudo para no querer asumir que lo hicieron pelota es otra cosa!! Jajaja.

Igual dejen de boludear en la calle che, vayan a un circuito. Hay picadas en el Galves los fines de semana, van, se anotan, la pasan bien (o mal, si pierden...) y listo ya está, todos contentos.

No, pero fue una vez unicamente que corri con esa camioneta, era la venganza de cuando me gano con el clio y yo en una silverado.

igual ya no la manejo mas la explorer, es muy picante para mi, si seguia usandola me mataba.