Al contrario de lo que muchos pueden pensar, una MALA CONVERSION a GNC, es más proclive a ocasionar problemas de funcionamiento EN SU COMBUSTIBLE ORIGINAL, independientemente del funcionamiento a GAS (que puede ser bueno, O TAMBIEN MALO!! JJAJAJA)

Los emuladores, serán los encargados de "mentir" parámetros, para arrimarlos lo más posible a lo que serían en nafta. SI LA EMULACION ES INCORRECTA, probablemente en gas funcione aceptable o bien (que maravilloso es el gas como combustible), pero al retornar al combustible original, el auto no funcionará bien.

porque? la ecu, es una computadora bastante simple. tiene unos parámetros por DEFAULT (por defecto) grabados, en una memoria (DIGAMOS, UNA ROM) y luego tiene una memoria RAM, que se irá grabando con el correr del tiempo
esto está diseñado así para que si el auto lo compramos en buenos aires, y nos vamos a vivir a bolivia, a 3000 metros sobre el nivel del mar, obviamente a menor oxigeno y presión atmosférica, las cosas deben variar.
los sensores del motor irán informando a la ecu los cambios, para ir grabando EN LA RAM, LOS PARAMETROS CORRESPONDIENTES

algo asi:

INYECTOR: - DALE FLACA! CUANTA NAFTA INYECTO?? DALE QUE SE ABRE LA VÁLVULAAAA!

ECU: - NO SE BOLOOOOOO!! QUE FLASH!! PARA QUE LE PREGUNTO AL MAP!! Y AL TPS!

MAP: - ESTAMO CON POCO AIRE VITEH!!! AFLOJALE A LA NASTA, SINO VAMO A GASTARNO TODO EL TANQUE EN 15 CUADRA, CHABON!!

TPS: - YYY MIRA... ESTE FLACO VIENE PATA-PATA... ONDA 75% DE ACELERADOR... ASI QUE MANDALE UN POCO DE MURRA IGUAL...

ECU: - LISTOOOOOOOOOO!!! ... SONDITA! COMO QUEMAMO? VENIMO BIEN?

SONDA LAMBDA: - UUUUUH LOCO!! TE RE ZARPASTE !! ESTAMO RE POBRE AHORA, BUSCA UN PUNTITO MEDIO, ZAPALLO!!

ECU:



y asi, va ciclando
de esa forma, va grabando parámetros TODO EL TIEMPO en su memoria RAM, "aprendiendo" si se me permite el uso de algo tan humano, sobre las condiciones de trabajo A CADA INSTANTE.

esto va a acumulando los parametros, y "prescribiendo" digamos, los anteriores. si el auto lo traemos en helicóptero, sin funcionar (el auto, no el helicóptero) desde Bolivia, y lo ponemos de nuevo en buenos aires, le tomará unos minutos comenzar a trabajar con los nuevos parámetros.

es entonces, que en GNC, ante una mala emulación, la ecu va grabando parámetros INCORRECTOS, que luego, al funcionar a nafta, le van a cagar la vida!! (al auto, al usuario, y a la pobre madre del instalador, que no tiene la culpa que el hijo sea tan turro)


entonces....
Como comprobamos que nuestro tutú está mal emulado?


Desconectamos el TERMINAL DEL BORNE NEGATIVO DE BATERIA unos minutos (lo más que podamos)

con eso, borramos "la memoria ram" y el auto arrancará con los parámetros por defecto.

al poner en marcha (obviamente en nafta) lo usaremos un rato. si NO SE DETECTAN ANOMALIAS, POR EJEMPLO EN 4 O 5 HORAS DE FUNCIONAMIENTO, pasamos a gas.
si a los pocos minutos (20, 30) de funcionar en gas, y pasarlo a nafta, hace lo mismo... EUREKA! MALA EMULACION.

A hacer autodiagnóstico, y ver que es lo que está mal emulado!

NO sir, Bs As. In fact, estuve en un par de reuniones de este foro.

De donde le conozco?

usuario de hace años de patagonia. Donde era un gusto leer sus post y sus "charlas" con don mitsurange (marcemistu, marce dantur)

ah, si, si... hace bocha que no hablo con Don Dantur... Siempre lo jodía con que tenía que ponerse una agencia de viajes... (Dan-Tours) pero bueh... ni al msn que yo tengo se conecta.

En fin, me alegro si te gustó la nota

jajajajaja lo q me cague de risa con esta explicacion q hdp!= lo explicaste re bien onda q cualquiera q no entiende nada de nada lee esto y entiende! jaja chee supuestamente hace el calculo x cada vuelta del motor la ecu no?

che loco q mala onda un repost i no te lo comento nadie! ( con re post me refiero a q esta bueno no a q este repetido eh! jaja

a que te refieres con emuladores?

ya se que significa pero que es lo que hace la emulacion? una reprogramacion a la ecu? o algun dispositivo adicional?

tu resp del otro post muy buena...

es un dispositivo adicional q si no me equivoco van conectado a la ecu, si mal no recuerdo son 3 y siempre los ponen en el habitaculo delo motor, son un pcoo mas grandes q un relay

Los emuladores basicamente le mienten a la ECU con valores falsos para que no se vuelva loca.

hola que tal te hago una pregunta vos tenes taller por que yo ya no se a quien llevarle el auto y por lo poco que entiendo y por lo que lei lo que vos explicas creo que ando teniendo ese problema por que mi auto a nafta anda mal cabbecea mucho en alta en baja y tiene problemas de arranque .. a gas anda bien... ya no se a quien llevarlo nadie encuentra solucion ... muchas gracias...