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Viejo Mr. Farenheit dijo: 24.09.07
Originalmente publicado por ivan04 Ver mensaje
en mi opinion si es un trabajo bien echo no te toka ni wadabarros ni keda blando el auto, ni pierde seguridad...lo ke si el dolor de cabeza viene kon pozos calles feas y lomos de burro y esas cosas..te aconsejo comprar siempre nuevos..en lo posible espirales y amortiguadores a medida, sino espirales AG ke vienen progresivos o a medida al iwal ke los amortiqgudores o se los trabajan a los amortiguadores...con cualkiera de las dos si tan bien echo el auto va soldado al piso..los tengo en un uno y desde ke hice eso deje de romper cosas y saltar como una carreta.

estoy 100% de acuerdo con mocho_n2o..el auto planchado keda una hermozura y no te vas a matar por eso...y lo de tener cuidado al andar depende de cuanto lo bajes..fijate con unos 3 o 4 dedos o mejor medilos vos no vas a tener problemas de ir raspando todo por donde pases...y no hace falta comprar otro auto si te gusta el ke tenes y lo keres personalizar un poko..
Nadie te discute del auto planchado que sea feo o lindo, es mas, a mi me fascina, pero siempre me acuerdo de mi cuñado en el gol G1, que hizo como dijeron por ahí "cortale los espirales", no había un lugar donde los guardabarros no hicieran contacto con las ruedas, cargaba a 4 personas y tocaba en todos todos lados...

Estudiá antes cuanto peso vas a llevar, cuanto aguantan los futuros resortes, y si te da, hacelo lo mas tranqui. Pero fijate bien todo, hacé calculos que nadie se murió por hacer un estudio antes de hacer algo de eso. Capaz que le estoy mandando cualquiera, pero para darte un ejemplo medio bruto.

Si cada espiral puede aguantar 350kg(ni idea cuanto aguantan, por eso no bajo el auto), tienen 10 vueltas(tampoco se cuantas vueltas tienen, pero creo que son menos, para generalizar nomás), cada vuelta aguanta 35kg entonces, si le sacás 2 vueltas, el auto aguanta 70kg menos * 4, o sea que son unos 280kg menos (algo así como un espiral menos en el auto). Tu auto pesa 980kg, los amortiguadores soportarían con el corte ese 1120kg, te queda para cargar 140kilitos, si querés cargar a 4 personas (80kg p/pers) no hace falta meter mas números, seguro que toca en todos lados el guardabarros.


Doy total derecho de fians a editar esto en cualquier momento, si estoy haciendo cualquiera, sepan admitir que no estudio mecánica, estudio sistemas

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Viejo fians4k dijo: 25.09.07
Originalmente publicado por Mr. Farenheit Ver mensaje
Nadie te discute del auto planchado que sea feo o lindo, es mas, a mi me fascina, pero siempre me acuerdo de mi cuñado en el gol G1, que hizo como dijeron por ahí "cortale los espirales", no había un lugar donde los guardabarros no hicieran contacto con las ruedas, cargaba a 4 personas y tocaba en todos todos lados...

Estudiá antes cuanto peso vas a llevar, cuanto aguantan los futuros resortes, y si te da, hacelo lo mas tranqui. Pero fijate bien todo, hacé calculos que nadie se murió por hacer un estudio antes de hacer algo de eso. Capaz que le estoy mandando cualquiera, pero para darte un ejemplo medio bruto.

Si cada espiral puede aguantar 350kg(ni idea cuanto aguantan, por eso no bajo el auto), tienen 10 vueltas(tampoco se cuantas vueltas tienen, pero creo que son menos, para generalizar nomás), cada vuelta aguanta 35kg entonces, si le sacás 2 vueltas, el auto aguanta 70kg menos * 4, o sea que son unos 280kg menos (algo así como un espiral menos en el auto). Tu auto pesa 980kg, los amortiguadores soportarían con el corte ese 1120kg, te queda para cargar 140kilitos, si querés cargar a 4 personas (80kg p/pers) no hace falta meter mas números, seguro que toca en todos lados el guardabarros.


Doy total derecho de fians a editar esto en cualquier momento, si estoy haciendo cualquiera, sepan admitir que no estudio mecánica, estudio sistemas
Antes que nada, yo acá no tengo derecho a editarle nada a nadie simplemente porque no se más que ninguno de los que estamos en el foro. Que ocasionalmente de la casualidad de que tengo algo de data a mano, es otra cosa, pero acá hay grosos posta que la tienen clarísima en infinitud de temas.

Y también estudio sistemas!!
Viejo Mr. Farenheit dijo: 25.09.07
Originalmente publicado por fians4k Ver mensaje
Antes que nada, yo acá no tengo derecho a editarle nada a nadie simplemente porque no se más que ninguno de los que estamos en el foro. Que ocasionalmente de la casualidad de que tengo algo de data a mano, es otra cosa, pero acá hay grosos posta que la tienen clarísima en infinitud de temas.

Y también estudio sistemas!!
No te enojés che . Te doy derecho porque sos picante y sabés muchisimo mas que yo, no hace falta que me atropelles vieja, si todo lo que te digo va con la mejor onda . Te quiero fians (?) jaja

Volviendo al topic, tenía alguito de razón? o ni cerca?
Viejo ivan04 dijo: 27.09.07
jaja y algo de razon tenias..yo tamp soy mecanico..tngo parientes y amigo ke si aparte experiencia buenas y malas con respecto a este tema y solamente dije lo ke me resulto bien a mi y lo de cortar espirales no va de ninguna forma..sankando esos calculos no tngo idea kpas ke si o no seria una loteria..yo cuando compre el auto tenia espirales recortados con amortiguadores nuevos y no aguantaron mas de 5 meses..
Viejo Lom-C dijo: 27.09.07
tengo un 2-6 remachado al piso con 17, tenia un kit ag pero se terminan mamando los espirales asi que le vas a tener que cortar media vuelta y si queres que te dure el auto bajito hacele amortiguadores. si lo manejas despacio sin doblar a 240 no tenes nada que perder. lo que te dicen por ahi que bajar el auto no sirve para nada y todo esas gansadas...no creas.

remachalo en alguien que sepa. PENA por ejemplo.

ya sabes...amortiguadores laburalos y unos espirales o ag o ag prensados.


salu2
Viejo CFFI dijo: 16.10.09
bueno no se porque verdad
pero le abro a una TT a una caldina gtt a un astra a una hilux 2.7, a una civic. .bueno gaste una migaja, tengo apenas un daewoo racer 95 1500 motor de fabrica, pero no se xq nadie me gana, solo toque un poco el distribuidor de combustible, baje al corte y le cargo el mejor combustible. .bueno, sigan con sus opiniones

y el no quiere cambiar su auto ya es por algo,
porque es cierto q se gasta mucho mas en tunear
pero cada uno con su pasion vd
yo no tengo la menor intension de cambiar mi auto por ejemplo, si quiero al instante lo haria
pero

de forma alguna cambiaria mi carro
Viejo thewolf_2 dijo: 16.10.09
cai en esto un poco tarde pero bue... cortar espirales sirve, el unico problema es q cuando lo levantas con el criket( si es q entra abajo del auto cosa q en el mio no) dsp tenes q acomodar los espirales con la mano xq aveces se mueven de las casoletas eso si tenes amortiguadores originales, yo tengo un orion 1.8g con 3 vueltas cortadas en los espirales de adelante, y atras no las conte las q le corte, pero las parrillas delanteras estan a algo de 4 dedos del piso, no le mande ni a cortar los vastagos todavia y el coche anda de 10, toca un poco el piso en las lomas de burro si vas cargado pero dsp anda de 10 un andar de la puta madre tiene, asi q si les gustan los coches bajos denle pa adelante, y yo no entiendo como pueden decir q te podes matar x tener un coche bajo, ahi se nota q estudias sistema de onda che! jajajaj ahh soy mecanico

no se puede mas adjuntar los archivos? xq iba a subir unas fotos para q vean pero no pude?
Viejo garritas_vr6 dijo: 16.10.09
cortar resortes es lo peor que puedes hacer, para eso se inventaron los coilovers. se van a sentir hasta las hormigas de lo duro que se pone la suspencion, pero la estabilidad del carro a la hora de frenar, acelerar y de tomar las curvas es muy buena: pero tambien depende de tus amortiguadores y los resortes... aparte que los coilovers te permiten ajustar la altura, aunke los amortiguadores originales se acaban mas rapido pero solo hay que comprar unos adoc a los coilovers para que no pase eso(en el manual de los coils dice que amortiguadores usar)

Coilovers (de $150dls a 200dls)

si quieres algo bueno hay que invertirle $

(yo uso resortes eibach y amortiguadores bilstein, para no usar coilovers)

Editado por garritas_vr6: 16.10.09 a las 16:25
Viejo thewolf_2 dijo: 16.10.09
Originalmente publicado por garritas_vr6 Ver mensaje
cortar resortes es lo peor que puedes hacer, para eso se inventaron los coilovers. se van a sentir hasta las hormigas de lo duro que se pone la suspencion, pero la estabilidad del carro a la hora de frenar, acelerar y de tomar las curvas es muy buena: pero tambien depende de tus amortiguadores y los resortes... aparte que los coilovers te permiten ajustar la altura, aunke los amortiguadores originales se acaban mas rapido pero solo hay que comprar unos adoc a los coilovers para que no pase eso(en el manual de los coils dice que amortiguadores usar)

Coilovers (de $150dls a 200dls)

si quieres algo bueno hay que invertirle $

(yo uso resortes eibach y amortiguadores bilstein, para no usar coilovers)
aca hay tambien boludeces para ponerle tranquilamente le podria poner uno progresivos y unos amortiguadores sadar de competicion pero el auto es una piedra, terminas haciendo mierda todo delo duro q queda, x ahora lo unico q le pienso hacer es cortarle lso vastagos, dsp capas algun dia le tiro unos progresivos, = el auto anda de 10, frena de 10( es mas mejor q cuando estaba alto) y dobla de 10(tambien mejor q cuando estaba alto) tiene un muy buen andar si no fuera xq toca mal en las lomas de burro no te das cuenta q es un coche bajo, no me gusta andar en autos q se te caen los dientes con los pozos
Viejo Nolo2k dijo: 16.10.09
Cortar espirales y cortar vastagos es lo peor que se le puede hacer. Modificas cosas que estan pensadas para que la suspension funcione como debe, y cuando lo haces, a la mierda la suspension. Y no solo haces que no funcione como deberia, sino que tambien le sacas vida util, porque esta esforzandose mucho mas de lo que deberia.

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