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Viejo .:IBLIS:. dijo: 08.09.07
Vieron q casi todos los autos traen por ej... TDI q si mal no recuerdo es Turbo Diesel Inyection no?

Bueno... mi pregunta es.

y el resto ?

Q corno significan ?

Cambian segun la marca ?
Ya estan establecidas ?

QUE ONDA ?


Desde ya muchas gracias ! ^^

19 Comentarios | Registrate y participá

Viejo Cobrita dijo: 08.09.07
PT Cruiser

PT= Producido en Toluca
Viejo Intratable dijo: 08.09.07
Cambian según la marca, en casi todas.

Un turbodiesel inyeccion puede ser DTi, TDi

UN BMW puede ser M3, X5 o 325,

Un Mercedes puede ser CDi, un Clio, DCi...por ejemplo.

Depende de cada marca.

Un abrazo!
Viejo Mr. Farenheit dijo: 08.09.07
En fiat tengo alguna data

SC= Super Confort
S= (no me acuerdo que quería decir) pero es el base
SCX= Super Cofor IAVA (el duna salió así)

En ford me acuerdo de una sola

EFI= Electronic fuel inyection

Y vi una en un corsita, no se si será regular para todos los chevrolet que era MPI = MultiPoint Inyection.

En cuanto me entere de mas siglas, te aviso!. Un abrazo!
Viejo totohohoho dijo: 09.09.07
GTi = Gran turismo inyeccion
IAVA : Industria argentina de vehiculos de avanzada
Turbo IE: turbo inyeccion electronica
MPFI: multi punto fuel inyection
creo que no hay siempre algun motivo por el cual las siglas son asi
Viejo Don Markette dijo: 09.09.07
Las siglas de los autos varían de acuerdo a las marcas, al igual que los modelos.

Otros ejemplos de siglas son las norteamericanas, Ford y Chevrolet usan las siguientes.

LTD: Limited.
XTL: Extra limited.
LE: Limited edition
SE: Special Edition
SS: Super Sport.

Despues estan las de motorización.
TD
TDI

El caso BMW:

BMW 323 i = BMW Serie 3, 2300 y algo cc, inyección electronica.

Otra mas MPI = Multi Point Inyection
Viejo COCOT dijo: 10.09.07
En el caso de Mercedes Benz la cosa vendria a ser asi:

( En la actualidad)

Sedans

Clase A (A 160, A 190, etc) El mas pequeño de la gama y los tres numeros siginifican la cilindrada, 1600, 1900 etc.
Clase B ( B 200, etc) Un monovolumen de tamaño intermedio.
Clase C (C 230, etc) El sedan mas chico de Mercedes si tiene una T (C 230 T ) es rural (Touring)
Clase E ( E 320, etc) El sedan intermedio y lo mismo que el clase C con lo de Touring.
Clase S (S 500, S600, etc) El sedan mas grande ( este no viene en version touring)

4X4

Clase R (R 230, etc) Monovolumen 4X4
Clase M (ML 320, ML 500, etc) 4X4 de Lujo
Clase G (G 500, etc) 4X4 con algo de lujo pero mas orientada al off-road ( es una caja de zapatos cuadrada)

Coupes

Clase C sportcoupe ( C 230) La coupe mas chica que fabrica Mercedes
SLK (SLK 350, etc) Roadster ( que tiene techo duro abatible) mas chico que fabrica Mercedes.
SL (SL 500, SL 600, etc) La coupe roadster mas grande que fabrica Mercedes.
CLS (CLS 500, etc) Coupe de 4 puertas
S ( S 500. S 600, etc) Coupe del sedan clase S con techo duro no abatible, no hay nada que la distinga del Clase S sedan, simplemente que tiene 2 puertas !!!

Despues segun el tipo de motorizacion se pueden econtrar CDI (common rail diesel inyection) Introducido por primera vez en 1995 en la clase C.
Kompressor ( Vendria a ser como un turbo pero accionado por correa) este se pueden econtrar en motores nafteros y diesel, tambien hay modelos que traen Twinkompressor.
Turbo ( Turbo lisa y llanamente aplicado a un motor naftero) Tambien hay modelos Biturbo.
Turbodiesel ( lo mismo pero aplicado a un diesel)

4-Matic ( Traccion en las 4 ruedas permanente) Es un opcional en toda la gama de Mercedes desde 1980.
AMG Version deportiva de cualquier modelo de Mercedes preparados por la casa AMG.

Bueno basicamente eso es todo lo que te podes llegar a encontrar en escuditos en un Mercedes ( hablando del 95 en adelante)

PD: Me olvidaba la "Vito" que es una van que no entra en ninguna de las otras clasificaciones salvo por el numero que como siempre significa la cilindrada.
Viejo fians4k dijo: 10.09.07
Esta es una importante: FSI

Fuel
Stratified
Injection

Este es el sistema de inyección de combustible incorporado por VW a la mayoría de sus autos (de gama intermedia y alta). Es una implementación de la inyección directa de combustible, que en ves de realizar el pulverizado de combustible en forma indirecta (justo antes de entrar el aire a la recámara del pistón) lo realiza en forma directa y dentro de la recamara del pistón.

Este sistema además tiene la ventaja de poder controlar el momento y cantidad de combustible a inyectar para producir siempre la mezcla de riquesa óptima y expandida en el momento óptimo.

Es hasta el momento la inyección de nafta más avanzada del mercado, la más progresiva y produce mejores consumos (y por lo tanto, más amigable con el medio ambiente).
Viejo totohohoho dijo: 10.09.07
el vento es FSI, si no me equivoco, no?
Viejo fians4k dijo: 10.09.07
Originalmente publicado por totohohoho Ver mensaje
el vento es FSI, si no me equivoco, no?
Vento, Passat y casi toda la gama de Audi.

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