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Ver resultados: ¿Automatico o Manual?
Automatico 28 36,36%
Manual 49 63,64%
Votantes: 77. No puedes votar en esta encuesta

Viejo COCOT dijo: 30.06.07
Bueno abro este Thread para ver que prefieren por aca.
La caja automatica no muy popularizada por nuestros pagos esta tomando cada vez mas popularidad, ya no hace falta comprarse un auto de alta gama para poder optar por la posibilidad de cambio automatico.

Yo, por mi parte prefiero el cambio automatico, ¿ Las ventajas que le encuentro? Menor consumo en ciudad, Poder cicular en regimenes casi ridiculos para un auto manual ( Ej: a 20 Km/h en 5ta), La comodidad de no tener el maldito embrague ( una cosa menos que cambiar jaja) y la verdad despues de usar durante 8 años un auto con cambio automatico no le encuentro una perdida de performance significativa.

Las contras serian, a mi parecer, que en ruta si no tenes una caja con Lockup te consume un poquito mas, no podes salir "arando" en los semaforos ( Salvo que lo pongas en N lo claves en 6000 Rmp y pongas D, vas a salir quemando de lo lindo pero no es muy sano para la caja) y si andas buscando la milesima de segundo un auto asi no te va a servir, pero en la c¡udad realmente importa??

Otro gran mito es que las cajas automaticas son mas "caras" de mantener ... yo creo que si uno le hace el mantenimiento adecuado duran muchisimo ( la mia tiene 300mil Km), lo que si hay que tener presente que muchos no lo tienen es que hay que cambiar de aceite y filtro cada 60Km maximo, en realidad depende de la caja, y poner el aceite correspondiente, revisar el nivel para que jamas funcione con poco o mucho aceite, etc.

Saludos.

¿Que prefieren ustedes ?

41 Comentarios | Registrate y participá

Viejo Djinn dijo: 30.06.07
vote por manual, por el solo hecho que me gusta manejar y andar metiendo cambios, solo por eso.

las cajas automaticas no llevan embrague tambien??
Viejo COCOT dijo: 30.06.07
Originalmente publicado por djinn Ver mensaje
las cajas automaticas no llevan embrague tambien??
Tienen una serie de embragues adentro que van acoplando las distintas reducciones, pero son embragues multidisco que trabajan en baño de aceite y duran muchisimo mas que un emgrague convencional.

Lo que hace el acople entre el motor y la caja es el convertidor de par, que vendria a ser en grandes rasgos, dos ventiladores que estan ubicados muy, muyyy cerquita y ambos sumergidos en aceite, cuando el que esta acoplado al motor empieza a girar le transmite por medio del aceite el movimiento al otro y cuando frenas queda patinando en el aceite, es por eso que no tenes que sacar el cambio en los semaforos.
Muy loco que te puedas mover a no se ...300 Km/h empujado por aceite ? jajaja
Viejo Djinn dijo: 30.06.07
mira lo que aprendi hoy, y yo que pensaba que era un centrifugo como el de las motitos 50 cc

muy buen aporte.


Edito:

Busque convertidor de par en google y encontre esta imagen, sera esto?


Editado por Djinn: 30.06.07 a las 17:35
Viejo 890dani dijo: 30.06.07
aca en israel no exciste cohes con caja manual todos los autos nuevos vienen con caja automatica.
Viejo Mr. Farenheit dijo: 30.06.07
yo manejé un auto con caja automática, muy cómodo para la ciudad en medio de embotellamientos, pero cuando salí a camino a calera, era una papa el auto, no me gustaba mucho como reaccionaba, no podía adelantarme. El auto que viene con una de las mejores automáticas es el vento, tiene 2 embragues... cuando vas en primera, ya tiene la segunda lista, pasa a segunda y prepara la tercera, con eso prácticamente que no hace falta manual, pero me gusta mas el echo de controlarlo totalmente yo al auto, por eso me gusta mas la manual, y tener un auto viejo en buenas condiciones, capaz se resigna un poco de seguridad teniendo uno mas viejote, pero es mas entretenido tener que prestar atención a todo!

Esa fue mi opinión

Abrazo!
Viejo qazqaz dijo: 30.06.07
Originalmente publicado por Enforcer Ver mensaje
yo manejé un auto con caja automática, muy cómodo para la ciudad en medio de embotellamientos, pero cuando salí a camino a calera, era una papa el auto, no me gustaba mucho como reaccionaba, no podía adelantarme. El auto que viene con una de las mejores automáticas es el vento, tiene 2 embragues... cuando vas en primera, ya tiene la segunda lista, pasa a segunda y prepara la tercera, con eso prácticamente que no hace falta manual, pero me gusta mas el echo de controlarlo totalmente yo al auto, por eso me gusta mas la manual, y tener un auto viejo en buenas condiciones, capaz se resigna un poco de seguridad teniendo uno mas viejote, pero es mas entretenido tener que prestar atención a todo!

Esa fue mi opinión

Abrazo!

en realidad no es que el Vento venga con esa caja....esa caja se llama DSG creo y la tienen algunos wollskvagen, no solo el vento...
Viejo COCOT dijo: 30.06.07
Originalmente publicado por djinn Ver mensaje

Busque convertidor de par en google y encontre esta imagen, sera esto?

Es eso mismo, ahi se ven bien los dos "ventiladores" que te hablaba, hay un tercero que es para mejorar la salida en baja, pero es bastante mas complicado de explicar por aca.

Originalmente publicado por Enforcer Ver mensaje
yo manejé un auto con caja automática, muy cómodo para la ciudad en medio de embotellamientos, pero cuando salí a camino a calera, era una papa el auto, no me gustaba mucho como reaccionaba, no podía adelantarme. El auto que viene con una de las mejores automáticas es el vento, tiene 2 embragues... cuando vas en primera, ya tiene la segunda lista, pasa a segunda y prepara la tercera, con eso prácticamente que no hace falta manual, pero me gusta mas el echo de controlarlo totalmente yo al auto, por eso me gusta mas la manual, y tener un auto viejo en buenas condiciones, capaz se resigna un poco de seguridad teniendo uno mas viejote, pero es mas entretenido tener que prestar atención a todo!

Esa fue mi opinión

Abrazo!

Lo que hablas del vento lo tienen todos los autos automaticos, de hecho es el principio de la caja automatica. En una caja automatica no se "engranan" los cambios, los engranajes siempre estan "engranados" ( usan un sistema de 2 planetarios con combinaciones) y lo que hace la caja es acoplar o desacoplar embragues para ir cambiando de relacion.

Lo segundo que decis me viene al repeleteeeee jajaja por que ? Es otras de las cosa que siempre escucho cuando hablo sobre estas cajas, todo el mundo piensa que no se puden "tirar" los cambios a gusto... Bueno yo en mi auto los subo y los bajo cuando quiero, simplemente tengo que mover la palanca hacia arriba o hacia abajo, exactamente lo mismo que una caja manual pero en linea recta jajaja, rebajes, subir cambios lo que sea.
Ademas si uno lo usa en la posicion "drive" puede controlar de forma limitada el pase de los cambios con el acelerador. Por ejemplo: Uno empieza pisando el acelerador, supongamos que uno deja de pisarlo cuando esta por 1/4 del recorrido ahi esperas 2 segundos y el cambio sube solo de marcha, en cambio si uno sigue pisando el acelerador el cambio se estira hasta que uno deje de pisar el acelerador o llegue a fondo segun como la caja este programada.

Ahora si uno viene domingueando a 40 Km/h en 4ta y derepente quiere pasar a otro auto, sin necesidad de tocar la palanca, al pisar el acelerador el cambio tiene que bajar 1 marcha para tener mejor reaccion, si esto no fuera suficiente uno pisa el acelerador a fondo y un poco mas ( se siente un botoncito al final de acelerador) cuando se activa ese boton entra en funcionamiento la funcion de "Kickdown" de la caja bajando al cambio mas bajo posible y como uno lo esta pisando a fondo, saliendo como tejo disparado.

Esto que les puse es basicamente el funcionamiento de la caja de mi auto, varia segun las marcas y modelos pero la mayoria son basicamente asi.

Saludos !!!
Viejo Mr. Farenheit dijo: 30.06.07
mmm... el dodge rural 1500 (creo que es ese el modelo) que manejé yo, no estaba tan buena la caja, no reaccionó así como vos decís cuando quise pasar al otro auto, no fué tan flexible como vos lo citaste...

cuando quieras te lo presto así vas a dar una vuelta... jaja
Viejo Djinn dijo: 30.06.07
yo lo unico automatico que maneje fue un colectivo, y no me gusto la sensacion de unicamente acelerar

Si algun dia manejo uno secuencial puede ser que cambie de opinion, aunque yo manejo por que me gusta pisar el embrague cada vez que hay que cambiar la marcha, y ni hablar de rebajar cuando tenes que adelantar

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