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Viejo COCOT dijo: 29.03.07
Muchas gracias gente, pero me van hacer poner colorodo jajaja
Fueron varios años de estudio y amor por los fierros ( si creo que quiero mas a mi auto que a mi novia jajaja )

Saludos !

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Viejo dariotlecheo dijo: 30.03.07
la potencia en un motor en V tambien depende de el angulo en q se dispongan los pistones.
igual para motores en V, no hay como el Motor W12 de Volkswagen, q son 2 motores V6 fusionados
Viejo Intratable dijo: 31.03.07
Realmente te aplaudo, Cocot, impresionante.

Marche un sticky
Viejo MadPower dijo: 01.05.07
Haber, la diferencia como bien dijo cocot no se encuentra en la potencia simplemente.
De una forma básica de puede decir que la diferencia esta en la disposición de los cilindros con respecto al cigüeñal.
Ejemplo:

Motores en línea


Esta el una imagen que diagrama el movimiento básico y la disposición de los cilindros en un clásico 4 cilindros en línea (como dirían los yankees 4-inline). Como ven los cilindros están dispuestos unos tras otros , por decirlo de alguna manera están en fila.





Motores Boxer


Acá vemos la disposición en este otro tipo de motores, como bien dijo cocot también llamados flat. Los cilindros se encuentran enfrentados y son los mas equilibrados.



Motores en V


Tienen un Angulo entre cilindros menor a 180º (¿obvio, no? Sino serian bóxer ) siempre deben tener un ángulo que multiplicado por la cantidad de cilindros de un múltiplo de 360% porque un ángulo diferente traería muchos problemas a la hora de equilibrar el motor. Como ven en el titulo puse motores en V y no V8 porque aunque muchos no sepan también existen V4, V6, V10, V12, V16 a demás de los motores en W que llegan hasta 18 cilindros pero que también se consideran en V. Por lo menos estos con los v8 son todos conozco. Si alguien conoce otra configuración de motores convencionales de autos, camionetas o camiones (No me vengan con motores de grupos electrógenos o de aviones y vehículos militares especiales) por favor háganmelo saber.



Otros

Existen otros tipos de motores que no vienen al caso pero que se utilizan en autos como el motor Wankel de un cilindro que funciona como 3. Por otro lado existen modificaciones bastante extrañas como turbinas en autos camionetas y camiones, pero son mas bien frikadas de algunos entusiastas de la potencia

Por si a alguno le entro la duda sobre el motor Wankel o rotativo esta es fu forma de funcionamiento:

salen gases de escape entra mezcla combustible-aire
Comprecion y explocion


Creo que con esto tienen un buen resumen de los tipos de motores, cada cual tiene sus ventajas y desventajas. Que uno sea mas complejo no quiere decir que sea mas potente. En la actualidad existen motores de 4 cilindros en línea que fácilmente podrían superar un V8 en potencia, tal vez no tan fácilmente en torque pero todo se puede.

Pd. Si hay alguna definición que no conocen o alguna duda usen google o pregunten y de paso aprendan sobre motores que nunca esta de mas, es medio patético desde mi punto de vista que haya gente que no conozca que hay abajo del capot de su auto(Mas si sos hombre), pero yo soy un caso especial que cuando no se algo de la vida cotidiana o de las cosas que uso me empeño en averiguarlo.

Editado por MadPower: 01.05.07 a las 03:50
Viejo gabos10 dijo: 01.05.07
MUY buena informacion MadPower, gracias por compartirla con nosotros
Viejo Luckenio dijo: 18.06.07
Muy interesante con respecto a la info...

Gracias...

...Luckenio...

Buena info...

Gracias...

...Luckenio...

Editado por Luckenio: 18.06.07 a las 12:41 Razón: DoblePost Unido
Viejo Mr. Farenheit dijo: 18.06.07
poderosa info mad! no sabía que era así el movimiento de los pistones de los motores en linea... los veía (imaginaba) de una forma diferente... pero ahora que me pongo a pensar, sería imposible para el movimiento del cigueñal. Un abrazo!
Viejo HERNAN RC dijo: 03.07.07
la verdad muy buen post,,,,,,, aprendi cosas otras ya las sabia... pero la verdad agradezco el esmero de los q pusieron toda la infoo,,, se re mataron con los post,,,

lo unico q les puedo asegurar de los motores en V6 es q suenan muyy bienn, es dificil encontrar algo en linea q suene mejor (salvo las motos deportivas tipo las CBR de honda o el R1 o R6 de yamaha pero ese es otro cantar),,,, ni hablar los V8.
Viejo Mr. Farenheit dijo: 09.08.07
Hago una preguntita...

porque suenan diferentes los motores en V y los Flat? Si en teoría todos hacen explotar la nafta!

la verdad que me está matando la duda...
Viejo COCOT dijo: 10.08.07
Generalmente eso se debe a ordenes de encendido diferetes y ademas un motor al ser en V o Flat tiene una configuracion "fisica" en los multiples de escape diferente al motor en linea, los gases al "encontrarse" a diferentes tiempos en el colector hacen ese ruido.

Saludos.

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