Bueno, este thread se van a desarrollar todos los comentarios de la categoría, lo que hay que saber es que hubo cambios reglamentarios, y el más beneficiado fue (por fin) el Torino:

Aca van los detalles:


Cilindrada

FORD FALCON ………………………………………..3110 CC
DODGE CHEROKEE……………………………….... 3110 CC
TORINO CHEROKEE………………………………... 3110 CC
CHEVROLET ………………………………………… 3110 CC


Compresion

Chevrolet......................................... ...... 9.5 a 1
Dodge Cherokee.................................. 9.2 a 1
Torino Cherokee.................................. 9.7 a 1
Ford Falcon........................................... 9.0 a 1


Peso

TORINO CHEROKEE…………………………..…………………. 1.280 Kg.
CHEVROLET……………………………………………………….. 1.280 Kg.
FORD ……………………………………………………………….. 1.280 Kg.
DODGE CHEROKEE …………………………..…………………. 1.300 Kg.

Bueno, personalmente creo que por fin despues de más de 30 años lo veo como candidato al Toro, y con el Pato Di Palma como posible campeón.

El campeonato empieza el 10 de Febrero en Mar de Ajó.

Acá va el detalle de las fechas:

10 febrero MAR DE AJO
24 febrero BALCARCE
16 marzo BUENOS AIRES
06 abril SAN LUIS
20 abril NUEVE DE JULIO
11mayo SANTIAGO DEL ESTERO
1 junio PARANA
22 junio POSADAS
13 julio RAFAELA
03 agosto SALTA
24 agosto NUEVE DE JULIO
14 septiembre SAN LUIS
5 octubre OLAVARRIA (todavía resta confirmación)
26 octubre RIO CUARTO
9 noviembre LA PLATA
30 noviembre BUENOS AIRES

Actualmente hay una veda que no permite a los equipos probar, en cuanto a las incorporaciones se destacan las de Pechito López en el HAZ Racing con un chivo y la de Rafael Morguestrern con un Torino.

Saludos!

Si tenés razón, me confundí era un Chivo, ahí edito.

También va a ser el último año de Fabián Acuña y al parecer también de Occhionero.

Saludos!!

Les dejo algunos de los pilotos con confirmados para la primera....


Christian Ledesma (Chevrolet)
Juan Manuel Silva (Ford)
Diego Aventín (Ford)
Matias Rossi (Chevrolet)
Norberto Fontana (ford)
Guillermo Ortelli (Chevrolet)
Emiliano Spataro (Chevrolet)
José María Lopez (Chevrolet)
Patricio Di Palma (Torino)
Ariel Pacho (Torino)
Ernesto Bessone (Dodge)
Omar Martínez (Ford)
Emanuel Moriatis (Ford)
Eduardo Ramos (Ford)
Jonathan Castellano (Dodge)
Marcos Di Palma (Chevrolet)
Pablo Soto (Chevrolet)
Mariano Altuna (Chevrolet)
Jose Luis Di Palma (Chevrolet)
Henry Martin (Ford)
Esteban Piccinin (Ford)
Mariano Werner (Ford)
Rafael Morgenstern (Torino)
Juan Bautista De Benedictis (Ford)
Roberto Urretavizcaya (Chevrolet)

Che el Rafa no debuta con el Toro en la tercera?

Escuché que se presenta en Baires recién.

Abrazo!!!

La ACTC dio a conocer hoy un anexo al reglamento técnico del Turismo Carretera, que consiste en la penalización por performance.
El mismo indica que ''Sí un piloto obtiene un triunfo en una competencia final deberá cargar 15 kg., si obtiene dos triunfos consecutivos y/o alternados deberá cargar un total de 30 kg, y sí obtiene un tercer triunfo consecutivo y/o alternado deberá cargar un total de 50 kg más, al peso mínimo estipulado por el Reglamento Técnico''.
Además, se determinó que toda marca o equipo que demuestre un rendimiento superlativo facultará al Dpto. Técnico de la CAF / ACTC a reducir la medida del diámetro de los difusores del carburador para dicha marca / equipo, desde 38mm máx. para los carburadores Weber 48/48 hasta 34mm y desde 30mm máx. para los carburadores 40/40 hasta 27mm.

Otra vez se van a venir los lastres y las especulaciones....veremos que pasa..

Esto no hace más que dañar más y más al TC.

Totalmente de acuerdo, me parece una boludes lo que hacen estos tipos de penalizar a los ganadores...

Todavia no termino de entender el motivo de los lastres.

Para que nadie "robe" como Ledesma el año pasado.