Automovilismo
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TC: Primera mitad de temporada 2007
En el foro de Automovilismo
 jimbou dijo:
10.07.07
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| Terminó la primera parte de la temporada 2007 del Turismo Carretera, en realidad ya comenzó la segunda parte de un campeonato que parece ya estar definido. Acá les dejo un pequeño resumen de lo que pasó, (desde ya les pido disculpas por mi falta de objetividad en algunos casos y por alguna información importante que seguro se me va a escapar). El campeonato no había comenzado y ya había algunas "violaciones" . La mas grosera fue sin dudas la del "equipo trampa" (hace falta que diga el nombre?)que mínimo se tendría que haber comido 3 fechas de suspensión por lo que hizo, como las pagó Marcos Di Palma en su momento, la otra fué justamente la de Marcos que a pesar de q no se podía cambiar de marca él tuvo el privilegio de hacerlo. La primera fecha, para sorpresa de todos(?) arrancó para un Ford, en un circuito generalmente favorable a Chevrolet, y en donde el ganador no tendría que haber corrido por lo que había pasado en el final del campeonato anterior (Acá se pone de manifiesto que el poder de un equipo puede mas que un reglamento y después hablan del Haz!!) Después vino la rotura de unas de las rachas mas dolorosas q tuvo Chevrolet en los últimos años, la de ganar en Balcarce, en un final q tranquilamente podría haber terminado en toque si no fuera por la caballerosidad de Silva.Acá se empezaba a hablar de la superioridad de Chevrolet... Luego le tocó el turno al Pato Di Palma en San Luis y hacia allí apuntaron los cañones, sobre las bondades reglamentarias hacia Torino y lo daban como imbatible... y el campeonato sigió con un par de carreras mas para Chevrolet (Voy acortando un poquito..) y una para Dodge sin dudas el mas perjudicado por el reglamento. No puedo terminar este resumen sin hablar de la pérdida de Guillermo Castellanos, que "ayudó" a bajar a los acompañantes de una buena vez, y de la gran cantidad de cambios reglamentarios que hubo sobre la marcha del campeonato, además de los acompañantes, los nuevos carburadores, y proximamente el uso de pontones ya a partir de la próxima en Rafaela. Me gustaría seguir pero me estoy poniendo denso.... Ahora viene la última parte del campeonato y esperemos que siga como el TC nos acostumbra, y que la lucha sea mas cerrada para todas las marcas Les dejo mis saludos y perdón por mi manera de expresarme  Nos vemos en alguna carrera!! |
2 Comentarios
| Intratable dijo:
10.07.07
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| Lindo resumen. No soy un tipo de TC, sino más de TC2000, pero voy a dar mi opinión: Creo que sin dudas, este es el año de Chevrolet, por todo lo que penó el año pasado, y ahora parece tomarse revancha de la mala performance del año pasado, cuando ganó solo una vez de la mano de Ortelli. En cuanto a quien veo perfilado como posible campeón, es obvio que a Ledesma, esta pasando por un año bárbaro y gana con lo que sea. Me pareció bien que hayan bajado a los acompañantes, en cambio a los pontones, se que es un tema de seguridad, pero convengamos que los autos hace rato que dejaron de ser como la Chevy de Mouras o el Farlaine de Angeletti, por poner un ejemplo, son puros prototipos, de chasis especiales, carrocería, motor, frenos que no hay en ningun auto de calle. Bueno, eso es todo. Abrazo!! |
| cristian_ford dijo:
21.07.07
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| Creo que el Tc ya es de ledesma... no se ahora que va a pasar con mis ford queridos con los carburadores 48/48... parece que les cayo bastante bien.... ojala que si... para que algun for les de un poco de pelea a los chivos.... saludos |
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