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Viejo Lalos88 dijo: 03.07.07
Asi es. El piloto austriaco Manfred Stohl (conocido por manejar el Citroën Xsara WRC nro 5 en el campeonato mundial de rally) va a manejar un Mitsubishi Lancer del Grupo N en una de las fechas del campeonato austriaco.

Aca la historia completa, aunq esta en ingles (no me voy a poner a traducir).


The OMV CNG (compressed natural gas) Team will compete with two cars at the OMV Rally Waldviertel, the finale of the Austrian National Championship (November 9 to 10, 2007).

World Rally Championship driver Stohl had been close to competing in the Judenburg Rally as a stand-in, but thanks to the fast recovery of Beppo Harrach, he naturally yielded his place to the CNG regular driver. However, the hunger of OMV rally team driver Stohl for a competitive challenge had been awakened.

It shall be satisfied with his participation in the 'home rally,' the OMV Rally Waldviertel from November 9 to 10, 2007.

Both Manfred Stohl (with co-driver Ilka Minor) and Beppo Harrach (with co-driver Andreas Schindlbacher) will compete for the OMV CNG Team. Manfred will be driving the CNG Mitsubishi Lancer Evo VI, while Beppo will be at the wheel of the CNG Mitsubishi Lancer Evo IX.

Stohl could not miss out on this occasion: "I started to feel the urge as I inspected the course in Judenburg, and I said to myself: 'it is about time to try out the car that was developed by your own company.' After all, I should know what I'm talking about, and it is obvious that testing is no substitution for a racing competition.
"


Since his schedule hadn't allowed for Manfred Stohl to take part in the OMV Rally Waldviertel last year, he is all the more looking forward to competing this time - especially since organiser Helmut Schöpf has changed several sections of the course and the gravel percentage currently lies at about 92 percent.

"Gravel surely is to my advantage," Manfred said. "And the CNG Mitsubishis, both the Evo VI and the Evo IX, are working perfectly. Last year Beppo finished fifth in the VI at the OMV Rally Waldviertel. And in Judenburg he steered the IX, as first natural gas car ever, onto the podium. Reason enough to be very confident for this year's OMV Rally. And the assignment of two cars obviously maximises the chances for a further podium place."

Currently all CO2 emissions for the 2007 season concerning the OMV CNG Rally Team are being calculated and reduced as much as possible in collaboration with 'The CarbonNeutral Company.' The remaining emissions will be neutralised by offset-projects which save the respective levels of CO2. Therefore the OMV CNG Team is Austria's first CarbonNeutral Rally Team.


Sabia que se esta insertando motores diesel y biodiesel en la competicion motor en gral (en las 24 Horas de LeMans, Peugeot y Audi corren con motores diesel), pero nunca se vio antes un motor a GNC corriendo en el rally mundial. Increible..

8 Comentarios | Registrate y participá

Viejo gabos10 dijo: 04.07.07
el recordado Ruben Luis "loco" di Palma corrio y gano varias carreras con un torino de "supercar" (categoria que pintaba bien, pero don aventin sintio que le hacia fuerza el tc)

no es nuevo

los citroen ax gti que corrian antes del tc tambien terminaron todos a gas
Viejo nico_eltanito dijo: 04.07.07
Igual me parece un tanto peligroso correr con un tubo de gas en el auto....sabiendo el riesgo de choque que hay y sabiendo que un tubo de gas es mas facil de que explote yo no lo haria...
Viejo gabos10 dijo: 15.07.07
Originalmente publicado por nico_eltanito Ver mensaje
Igual me parece un tanto peligroso correr con un tubo de gas en el auto....sabiendo el riesgo de choque que hay y sabiendo que un tubo de gas es mas facil de que explote yo no lo haria...
te cuento una anecdota

caminos sanjuaninos, desoladisimos (caminos vecinales entre fincas)

chevrolet c10 de las mas nuevas (noventosas) con gnc, f100 noventosa tambien con gnc, llegan a la "esquina", ninguno de los 2 afloja pensando que el otro iba a frenar, chocan (choque tonto si los hay), c10 se prende fuego, lento pero se prende fuego, sabes que fue lo unico que se salvo??, siiiiiii, el tubo de gas, la electrovalvula cerro todo el circuito, y el tanque solo se le chamusco la pintura

el gnc BIEN instalado es mas seguro que cualquier cosa
Viejo :lalala: dijo: 16.07.07
Originalmente publicado por gabos10 Ver mensaje
te cuento una anecdota

caminos sanjuaninos, desoladisimos (caminos vecinales entre fincas)

chevrolet c10 de las mas nuevas (noventosas) con gnc, f100 noventosa tambien con gnc, llegan a la "esquina", ninguno de los 2 afloja pensando que el otro iba a frenar, chocan (choque tonto si los hay), c10 se prende fuego, lento pero se prende fuego, sabes que fue lo unico que se salvo??, siiiiiii, el tubo de gas, la electrovalvula cerro todo el circuito, y el tanque solo se le chamusco la pintura

el gnc BIEN instalado es mas seguro que cualquier cosa
Creo a lo que se referia con un choque realmente violento donde volcas, vas a 200km/h y tenes un impacto directo contra el tanque de gas, mas que a un choque en donde el tanque de gas no le pasa nada, que solamente se rompen las mangueras.

Igualmente supongo que es facil hacer un tanque recubierto y reforzarlo tomando en cuenta el tipo de competencia. Tomando las medidas de seguridad adecuadas cualquier combustible de los normales es seguro.

Saludos.-
Viejo Dani_quemero dijo: 16.07.07
si, pero recuerden que con el gnc el problema que hay es que el motor pierde pique, y eso la verdad creo que en carreras no va, pero de automovilismo mucho la verdad no se...
Viejo nico_eltanito dijo: 16.07.07
Originalmente publicado por gabos10 Ver mensaje
te cuento una anecdota

caminos sanjuaninos, desoladisimos (caminos vecinales entre fincas)

chevrolet c10 de las mas nuevas (noventosas) con gnc, f100 noventosa tambien con gnc, llegan a la "esquina", ninguno de los 2 afloja pensando que el otro iba a frenar, chocan (choque tonto si los hay), c10 se prende fuego, lento pero se prende fuego, sabes que fue lo unico que se salvo??, siiiiiii, el tubo de gas, la electrovalvula cerro todo el circuito, y el tanque solo se le chamusco la pintura

el gnc BIEN instalado es mas seguro que cualquier cosa
Me alegro por ellos....pero le sigo teniendo mi respeto al gnc.


Originalmente publicado por :lalala: Ver mensaje
Creo a lo que se referia con un choque realmente violento donde volcas, vas a 200km/h y tenes un impacto directo contra el tanque de gas, mas que a un choque en donde el tanque de gas no le pasa nada, que solamente se rompen las mangueras.

Igualmente supongo que es facil hacer un tanque recubierto y reforzarlo tomando en cuenta el tipo de competencia. Tomando las medidas de seguridad adecuadas cualquier combustible de los normales es seguro.

Saludos.-
Claro me referia a ese tipo de choque donde no tenes tiempo a nada y que tenes el 99% de probabilidades de morir que de salir caminando...se entiende?
Viejo gabos10 dijo: 16.07.07
es lo mismo que impacte contra un tanque de gas que contra un tanque de nafta entonces

otra cosa, donde vieron un auto de rally a 200 km/h ???, la velocidad promedio en un tramo rally homologado no puede ser superior a los 110 km/h, en los enlaces tienen que ir a la velocidad maxima permitida por el camino, lo mismo que en las pruebas para hacer las hojas de ruta

y que con el gnc se pierde pique es un gran mito, el problema es que la mayoria de los instaladores de gnc son los famosos "cacho", que agujerean los carburadores, o cortan cables por cortar

en un buen sistema de gnc moderno, con circuito de lazo cerrado, correctores de avance del distribuidor, etc., etc. la perdida de potencia es irrisoria

vuelvo a decir, el loco di palma gano con un torino con gnc, pero bue, lo regularon sus magicas manos
Viejo palito636 dijo: 08.08.07
El Gas Es Para Las Cocinasssss!!!!!!!!!!

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