TC 2000 con motores V6 en el foro de Automovilismo:

MOTORES V6, EN EL HORIZONTE DEL TC2000

El jueves pasado se realizó una importante reunión en la sede del TC2000 entre los directivos y los responsables de los equipos particulares de la categoría en la que se habló de que se incorporarían motores V6 en los autos a partir de 2008.

El propio Pablo Peón habría sido quien aseguró que el TC2000 quiere utilizar motores V6 en la próxima temporada, para lo cual, por ejemplo, en los Ford Focus iría una planta impulsora del Mondeo y en el Chevrolet Astra, un motor del Vectra.

Los Bora ya vienen V6 de Fábrica, y los Megane usarán el motor del Laguna.., Peugeot tambien tiene su motor V6.

Según trascendió, la categoría tiene la aprobación de Ford, Chevrolet, Toyota, Renault y Honda, o sea, de los equipos oficiales del TC2000.

Seguramente habrá más información sobre el tema -que sería una manera de bajar considerablemente los costos de los motores- durante el fin de semana de San Juan cuando el TC2000 dispute la quinta fecha de su temporada.

Por otro lado, la cúpula ejecutiva prometió colaborar con los particulares elevando los viáticos a partir San Juan para las estructuras sin apoyo oficial y, de este modo, intentar saciar las críticas sobre el tema.

fuente: CampeonesNet.

-Esto sin duda beneficia a los equipos (sobre todo a los privados, a la hora de mantener los motores).

-La Cilindrada de los motores quedará en 2.5 litros, lo cual permitiría bajar las RPM a 8.000 por minuto., con un estimado de 380 Hp.

-Los motores serán provistos por cada Terminal, nada que ver con el TRV6 que son los mismos motores con distintas carrocerías encima.

Bueno, creo que este va a ser quiebre histórico para el TC2000, falta sacar autos con tracción integral y listo el pollo XD

-En San Juan va a haber una conferencia de prensa, en cuanto se sepa algo, lo posteo

Intereseantísima noticia... me parece que le vendrían al pelo esos motores a los TC2000 como para darles un poco más de fuerza de abajo a los turismos.

La pregunta es... ¿Quién va a ser el primero en animarse con un turbo-diesel?

No me parece bueno el cambio para la categoria, ya que mas alla de los "modelos" (simples cascaritas de fibra de vidrio) el motor 4 cilindros de hasta 2000cc es uno de los mas comunes en el pais (por economia tanto de costo del vehiculo como de consumo), y de esta forma se estaria tirando por la borda a una categoria con mas de 25 años de historia en la Argentina.
Ademas, lementabemente siempre se "peleo" entre las categorias para "ver cual anda mas rapido y mejor" en vez de darle caracteristicas "unicas" a cada una para diferenciarlas en si una de otra. Si toman el v6 en el TC2000, estarian a un paso de hacer los "hibridos" que compiten en el TRV6, y ya sabemos la pica que hay entre una y otra categoria...(de hecho el TRV6 fue "creado" para pisarle la cabeza al TC2000 de parte de la ACTC).
En fin, para mi no es de mi agrado que todas se parezcan en si, yo quiero ver categorias diferentes, y no solo de "formato de auto" sino de caracteristicas y cualidades tecnicas.

me parece excelente, ojo, escuche que pueden ser 2.5 o 2.8 los motores, todavia no lo tienen definido

con respecto al tc2000 y sus motores "2000", eso siempre estuvo MUy tirado de los pelos, recuerdo en los 90 cuando los autos de 2 litros tenian que pesar no se cuantos kilos, y los 1.8 podian pesar 110 kilos menos (por la relacion peso/potencia) la mayoria se paso al 1.8, volskwagen con el gacel (1.8, jamas hubo un gacel 2000) y despues con el gol que salio campeon maldonado, lo mismo renault con el r19 que eran 1.8, ford con el escort y tito bessone, y hasta el recordado silvio oltra y el regatta y el flaco traverso con los 405 que empezaron siendo 2.0 y despues los armaron 1.8 por que les convenia

Si, me acuerdo que no le encontraban la vuelta al 405 cuando era 2.0

Con el 1.8 logró el campeonato en el 95

Dejo fotos de aquel "Yeyo"

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