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¿Se murio la F1? en el foro de Automovilismo:
Spoiler
FOTA anuncia creación de un nuevo campeonato
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Los ocho equipos que conforman la Asociación de Equipos de Fórmula Uno (FOTA) han confirmado que dejarán la categoría reina del automovilismo al final de la presente temporada tras no haber llegado a un acuerdo con la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) respecto al reglamento para el campeonato de 2010.
La FOTA, cuyos equipos miembros presentaron inscripciones condicionales para participar en el próximo Mundial, considera que se ha hecho todo lo posible para buscar una solución al desacuerdo con la ...
Los ocho equipos que conforman la Asociación de Equipos de Fórmula Uno (FOTA) han confirmado que dejarán la categoría reina del automovilismo al final de la presente temporada tras no haber llegado a un acuerdo con la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) respecto al reglamento para el campeonato de 2010.
La FOTA, cuyos equipos miembros presentaron inscripciones condicionales para participar en el próximo Mundial, considera que se ha hecho todo lo posible para buscar una solución al desacuerdo con la FIA sobre sus planes de introducir un límite presupuestario de €45 millones el próximo año y tras su reunión en las instalaciones de Renault en Enstone, Inglaterra, ha llegado a la conclusión de que lo mejor es separarse de la Fórmula Uno y crear su propio campeonato.
En su comunicado, la FOTA indica que desde su formación el pasado mes de septiembre "los equipos han trabajado juntos y han buscado que la FIA y el propietario de los derechos comerciales (Formula One Management, dirigido por Bernie Ecclestone) participasen para desarrollar y mejorar el deporte".
"La confusión económica sin precedentes que ha azotado al mundo ha, inevitablemente, presentado numerosos desafíos a la comunidad de la Fórmula Uno. FOTA está orgullosa de haber logrado las medidas más sustanciales en la historia de nuestro deporte para reducir los costes. En particular, los equipos constructores han proporcionado ayuda a los equipos independientes, un número que probablemente no estaría en el deporte hoy en día sin las iniciativas de la FOTA".
FOTA continúa explicando que los equipos miembros "han llegado a un acuerdo sobre una reducción de costes voluntaria substancial que proporciona un modelo sostenible para el futuro. Siguiendo esos esfuerzos, todos los equipos han confirmado a la FIA y al propietario de los derechos comerciales que están dispuestos a comprometerse hasta finales de 2012. La FIA y el propietario de los derechos comerciales han hecho una campaña para dividir a la FOTA".
"Se ha ignorado el deseo de la mayoría de los equipos. Además, el propietario de los derechos comerciales ha retenido diez millones de dólares correspondientes a varios equipos desde el año 2006. A pesar de eso y el ambiente intransigente, FOTA ha buscado un compromiso genuinamente. Sin embargo, se ha hecho evidente que los equipos no pueden continuar comprometiéndose con los valores fundamentales del deporte y por ello han rechazado alterar las condiciones de sus inscripciones originales para el Campeonato Mundial de 2010".
"Estos equipos, por lo tanto, no tienen otra alternativa que comenzar los preparativos para un nuevo Campeonato que refleje los valores de sus participantes y socios. Estas series tendrán un gobierno transparente, un conjunto de normas, alentará a más participantes y escuchará los deseos de los aficionados, incluyendo la oferta de reducir los precios para los espectadores mundiales, socios y otros accionistas importantes. Los pilotos importantes, las estrellas, las marcas, los patrocinadores, los promotores y las empresas asociadas históricamente con el nivel más alto de automovilismo estarán presentes en esta nueva serie".
Desde que se fue shumaher la F1 parece haber caido en un pozo, ademas se volvio extremadamente marketinera y con este hamilton toco techo la farandula.
Un detalle importante para la temporada que viene en cuanto a reglamento: si bien se va a mantener similar al de este año, estará prohibido recargar combustible durante la carrera, aunque si serán obligatorias las paradas en boxes para cambiar neumáticos, dado que sigue siendo obligatorio usar los dos tipos de compuesto disponibles en cada carrera.
¿Ventajas de esto? El que clasifique mejor será realmente el más rápido, porque no habrá diferencia de peso en los vehículos. También vamos a ver de nuevo las paradas en boxes super-rápidas que tanta alegría le traen a los niños (¿?).
¿Desventajas? Condiciona totalmente la estrategia de los neumáticos, dado que nadie va a poder largar con el compuesto más blando porque los degradaría demasiado con tanto peso. Inevitablemente el compuesto más blando deberá esperar hasta mitad de carrera para ser colocado.
Los monoplazas inevitablemente deberán ser más pesados, tienen que llevar el doble de combustible que ahora. Eso anula totalmente cualquier idea de usar KERS para el año que viene, simplemente no hay lugar físico donde colocarlo. Por cierto, el único equipo que lo sigue usando es Ferrari, todo el resto ya le ha dado la baja al sistema (a Ferrari mucho no le afecta colocarlo o no porque no les afecta el reparto de pesos, el auto está hecho y balanceado sobre el peso del KERS. Igual también se habla de prohibición del KERS para la temporada que viene, así que el dinero invertido para esta temporada en dicho sistema ha caido inevitablemente en saco roto.
20.06.09, 00:42
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