Fórmula 1: Temporada 2007 en el foro de Automovilismo:

Primeros problemas mecanicos en el Mclaren de alonso.
espero que no se convierta en costumbre.

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McLaren MP4-22 - Problemas Técnicos

Empezaron tempranito este año con los problemas los muchachos de McLaren, quemando motores desde el arranque nomás.



A esta altura, creo que todos saben que quedarse a media carrera es la costumbre (por no decir el Karma) de McLaren.

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Renault R27 - Problemas Mecánicos

En los test de ayer, los dos autos de Renault han experimentado dificultades técnicas importantes. Heiki Kovalainen tuvo que suspender sus entrenamientos por problemas eléctricos en el auto, que le impedían un correcto funcionamiento.

Por otro lado, Giancarlo Fisichella directamente se quedó tirado en la pista con el auto mudo, pero no han dado explicaciones al respecto.

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Ferrari F2007 - Debut Kimi Raikkonen


Bueno, en realidad el título es un poquito mentiroso porque Kimi debutó arriba de una F248-F1, el monoplaza del año pasado.

El primer contacto con el vehículo se hizo en el circuito de Vallelunga, dado que el test a realizar en Mugello se vió suspendido por situaciones climáticas adversas (en particular, nieve).

Durante toda la semana Kimi va a probar sobre la F248-F1, mientras Felipe Massa lo hace en los mandos de una F2007. Se espera que la semana entrante Kimi pueda probar el monoplaza de esta temporada.




Bueno, oficialmente lo que ocurrió en los entrenamientos fué lo siguiente:

"Kimi Raikkonen hizo un mejor tiempo de 1:15.226, solamente siete décimas por sobre su compañero de equipo Felipe Massa, y completó 39 vueltas. Massa pilotó el nuevo F2007 e hizo un mejor tiempo de 1:14.493 acumulando un total de 74 vueltas"

Se espera que Kimi Raikkonen, en pos de los buenos resultados obtenidos el día de hoy, pruebe la nueva F2007 esta misma semana. De momento, repetirán el mismo reparto de vehículos en las pruebas del día Miercoles, también a realizarse en el circuito de Vallelunga.

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Renault R27 - Presentación Oficial


Bueno... las primeras fotos que pude conseguir de la presentación definitiva del Renault R27. La verdad que en los test se veía tan lindo con ese azul profundo en la parte de atrás, y con el lomo amarillo.... me parece que lo dejaron bien feo de colores al final. Maldito sponsor IGN.



Apenas consiga algo en alta definición, lo subo.

Nota: Briattore tiene cara de feliz cumpleaños.

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Renault R27 - Especificaciones Técnicas y Studio Shots



Renault F1 R27 Technical Specification

Chassis: Moulded carbon fibre and aluminium honeycomb composite monocoque, manufactured by the Renault F1 Team and designed for maximum strength and stiffness with minimum weight. Engine installed as a fully-stressed member.

Front suspension: Carbon fibre top and bottom wishbones operate an inboard rocker via a pushrod system. This is connected to a torsion bar and damper units which are mounted at the front of the monocoque

Rear suspension: Carbon fibre top and bottom wishbones operating vertically-mounted torsion bars and horizontally-mounted damper units mounted on the top of the gearbox casing.

Transmission: Seven-speed semi-automatic titanium gearbox with one reverse gear. Instantaneous gearchange system for maximum performance.

Fuel system: Kevlar-reinforced rubber fuel cell by ATL.

Cooling system: Separate oil and water radiators located in the car's sidepods and cooled using airflow from the car's forward motion

Electrical: Integrated Step 11 chassis/engine electronics and software co-developed by Renault F1 Team and Magneti Marelli.

Braking system: Carbon discs and pads (Hitco); calipers by AP Racing

Cockpit: Removable driver’s seat made of anatomically formed carbon composite, with six-point harness seat belt. Steering wheel integrates gear change and clutch paddles.

Car dimensions and weight

Front track 1450 mm
Rear track 1400 mm
Wheelbase 3100 mm
Overall length 4800 mm
Overall height 950 mm
Overall width 1800 mm
Overall weight 605 kg, with driver, camera and ballast.

Ahora... unos lindos pics de estudio del vehículo.

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Honda RA107 - Presentación


Bueno, fué la presentación en pista del nuevo auto de Honda, el RA107. El esquema de colores será recién presentado en forma definitiva el día que se haga la presentación al público el día 2 de febrero, por lo que esta presentación es solo para exponer el nuevo chásis y motor, como así también las nuevas soluciones aerodinámicas del monocasco.

De momento el negro le sienta bastante bien...

Chásis - Especificaciones Técnicas
Construction: Moulded carbon fibre and honeycomb composite structure that surpasses latest FIA impact and strength regulations
Front suspension: Wishbone and pushrod-activated torsion springs and rockers, mechanical anti-roll bar
Rear suspension: Wishbone and pushrod-activated torsion springs and rockers, mechanical anti-roll bar
Dampers: Showa
Wheels: BBS forged magnesium
Front: 312mm wide
Rear: 340mm wide
Tyres: Bridgestone Potenza
Brakes: Alcon
Front: 2 x 6-piston calipers
Rear: 2 x 6-piston calipers
Brake discs/pads: Carbon/Carbon
Steering: Honda F1 power assisted rack and pinion
Steering wheel: Honda F1 carbon fibre construction
Driver’s seat: Anatomically formed carbon composite
Seat belts: Takata six-point harness (75mm shoulder straps with HANS system)
Fuel cell: ATL kevlar-reinforced rubber bladder
Fuel capacity: 150 litre
Battery: 3Ah lead acid
Instrumentation: Honda F1 steering wheel dash display
Gearbox: Carbon composite maincase: 7-speed unit, Honda internals
Gear selection: Sequential, semi-automatic, hydraulic activation
Clutch: Carbon plate
Overall length: 4700mm
Overall height: 950mm
Overall width: 1800mm

Motor - Especificación Técnica
Name: RA807E
Displacement: 2.4 litres
Configuration: V8, naturally aspirated
Vee angle: 90 degrees
Maximum power: More than 700 ps
Maximum revs: 19,000 rpm
Valve train: 4 valves per cylinder; pneumatic valve system
Injection system: Honda PGM-FI
Throttle system: Electronic hydraulically-operated system
Ignition system: Honda PGM-IG



Y ahora si... algunas imágenes...





Pero les duró muy poco la alegría... apenas un par de vueltas después, el auto de Jenson Button sufría sus primeras averias mecánicas. Esperemos que no sea una señal de lo que les depara este año.

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Red Bull Racing RB3 - Presentation


Se presentó el nuevo Red Bull Racing RB3 en el circuito de Barcelona. Aquí las fotos:

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Ferrari F2007 - Accidente de Felipe Massa


Bueno, el único equipo que faltaba tener accidentes graves, luego de que tanto los McLaren, los Renault, los Honda y los Toyota tuvieron problemas técnicos o de conduccion por parte de sus pilotos.

Ya le tocó el turno a Felipinho, gracias a Dios sin concecuencias graves. Comienzo accidentado para todos...

Hasta que no haya un argentino no miró más f1...ya es un circo esto..la f1 fue linda hasta el año 2000...

Una cosa más que hace esto en "Estilo de Vida"? no iria en deportes?

Bueh... después de haberme posteado la vida en fotos y noticias, la única respuesta es "No voy a ver más la Fórmula1 1"??

Me parece que no voy a postear más nada, me harté de la falta de reconocimiento.

Y si, debería ir en deportes.

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Noticias Generales

Para el 2008 pueden haber nuevos cambios en los circuitos que van a integrar el parque de la F1. En primer lugar, se habla de una segunda carrera en EE.UU., la cual podría alternarse con el actual circuito de Indianapolis. Aparentemente la sugerencia habría sido propuesta por el mismísimo Bernie Ecclestone luego de una charla con los organizadores del actual GP que toma lugar en tierras americanas.

El segundo circuito que podría integrarse a la F1 es nada más ni nada menos que Singapur, en donde se está creando un circuito callejero para albergar otras categorías. El circuito responde a todos los estatutos de seguridad de la F1, como así también respeta todos los reglamentos. Sin embargo, se deberá decidir si pasa a formar parte del calendario o no. Lo interesante además es que podría tratarse del primer GP nocturno de la categoría, lo cual sería algo realmente interesante de ver. Si todo sale bien, el año que viene podremos gozar de 2 circuitos callejeros, dado que quitar Mónaco no parece estar entre los planes de Bernie.

Todo bien capo! solo decia lo que me parece la f1 hoy...tu trabajo de las fotos esta re copado...

Pero me quedo con la f1 de años atras cuando me sabia las escuderias con cada uno de sus pilotos...hoy en dia una butaca de f1 en una escuderia se cambia como si nada...antes no era asi...

Como olvidarme de pilotos como Jos Verstappen, Jhonny Herbert, Olivier Panis, Singhy Nakano, Ukyo Katayama, Mika Salo, Eddie Irvine, Marc Gené, Alexander Wurz, Jean Alesi, Pedro Pablo Diniz...era fanatico de Esteban Tuero y Gastón Mazzacane en su momento... que buenos recuerdos...sumados a las escuderias Stewart, Prost, Jaguar, BAR, Arrows, etc.

Un saludo

Jajaja, todo bien master. La verdad que tenés razón, hoy por hoy las butacas son únicamente para debutantes, es cierto.

Con el retiro de Michael Schumacher se ha perdio el último gran piloto de la F1. Ya no quedan leyendas arriba de la pista (Coulthard creo que no califica, esta viejo pero no es leyenda...).

Claro que los tipos que nombras vos son todos unos verdaderos capos, eso no queda absolutamente ninguna duda. Pero bueno... son los tiempos que corren... adaptarse o morir, jajaj.

De momento... habrá que seguir subiendo fotos y algo de info...

Bueno, ya regresé de vacaciones.

Vi fotos del R27 y realmente parece el auto de piñon fijo

Pero no se olviden que es el bi-campeón y este año vamos por la triple corona!! (crucemos los dedos )

Saludos!!

Bueno, durante esta semana son los entrenamientos "comunitarios" de la F1 en el circuito de Valencia, donde se van a poder comparar por primera ves los tiempos de los pilotos y scuderias más importantes, entre ellas Ferrari, McLaren, Renault, Toyota, etc...

Primero algunas imágenes... y después los tiempos.

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Entrenamientos en Valencia - Martes 30 de Enero


Aquí les dejo las fotos de los entrenamientos en Valencia, que las disfruten:





Tiempos
1. F. Alonso - McLaren Mercedes MP4-22 - 1:12.538 (+ 0.000 - 96 laps
2 . K. Raikkonen - Ferrari F2007 - 1:13.533 (+ 0.995 - 48 laps
3 . N. Piquet - Renault R27 - 1:13.550 (+ 1.012 - 31 laps
4 . F. Montagny - Toyota TF107 - 1:13.672 (+ 1.134 - 38 laps
5 . J. Trulli - Toyota TF107 - 1:13.722 (+ 1.184 - 54 laps
6 . N. Heidfeld - BMW Sauber F1.07 - 1:13.863 (+ 1.325 - 56 laps
7 . G. Fisichella - Renault R27 - 1:13.871 (+ 1.333 - 37 laps
8 . R. Barrichello - Honda RA107 - 1:14.018 (+ 1.480 - 35 laps
9 . S. Vettel - BMW Sauber F1.07 - 1:14.047 (+ 1.509 - 81 laps
10 . K. Nakajima - Williams Toyota FW28 B - 1:14.527 (+ 1.989 - 79 laps
11 . J. Rossiter - Honda RA106 - 1:14.638 (+ 2.100 - 43 laps
12 . T. Sato - Super Aguri Honda RA106 - 1:15.684 (+ 3.146 - 31 laps
13 . M. Webber - Red Bull Renault RB3 - 1:15.729 (+ 3.191 - 32 laps
14 . L. Badoer - Ferrari 248 F1 - 1:16.388 (+ 3.850 - 48 laps



NOTICIAS
El segundo día de entrenamientos arrancó bien movidito, con declaraciones muy jodidas por parte de Briattore. Luego de que Alonso les llevara dos campeonatos, Briattore dijo del español "Fernando es bueno, pero no es tan bueno como la gente cree" (refiriendose a su estilo de pilotaje y no a su bondad innata, se entiende). Luego declaró que para el Fisichella es mucho mejor piloto, y que ve en Kovalainen "a un futuro Schumacher o Alonso". Aparentemente el Sr. Briattore está muy ofendido con que Alonso se haya ido de su lado.

Por otro lado, comenzó un festival de averías técnicas, despistes y colisiones. Tanto Sauber (con su F1.07), Toyota (TF107), Red Bull Racing (RB03) tuvieron problemas mecánicos y pasaron la mayor parte del día en boxes.

Los despistes del día correspondieron a Lewis Hamilton (McLaren), quién dañó la suspensión trasera y se la pasó todo el día viendo los entrenamientos en los monitores. Mark Webber (Red Bull Racing) tuvo la misma suerte.

Sin embargo, el accidente destacado del día fué protagonizado por McLaren y Ferrari. Fernando Alonso (McLaren) se llevó puesto de atrás a Luca Badoer (Ferrari), dejandolo enterrado en la grava. Ambos pilotos salieron perjudicados del incidente, dado que Luca Badoer no pudo salir de la grava debido a las abundantes precipitaciones; mientras que Fernando Alonso producía una pérdida de aceite en el vehículo que lo dejó fuera de las pruebas hasta el día de hoy.

Hoy miércoles se une a las pruebas Felipe Massa, mientras que el resto sigue exáctamente igual.

Aquí las fotos de los incidentes:

Que hermoso que esta el MC LAREN...es el mas lindo de los ultimos 10 años.