Suzuki y Subaru afuera del WRC en el foro de Automovilismo:

No habrá más Subaru oficiales en el WRC.

Subaru anunció esta mañana que dejará de participar en el Campeonato Mundial de Rally, por lo que en menos de 24 horas el WRC se ha quedado sin escuderías japonesas.



Al adiós de Suzuki Motor Corp anunciado ayer por la marca nipona se ha sumado hoy el de Subaru. Fuji Heavy Industries, afectada por la crisis económica global, también renuncia a su participación en la próxima temporada, y deja el campeonato en un duelo de dos competidores, Citroen, propiedad de la francesa PSA Peugeot Citroen, y la americana Ford Motor Co, que también atraviesa dificultades económicas.

"Nuestros negocios han caído dramáticamente por el rápido deterioro de la economía mundial", ha declarado triste Ikuo Mori, jefe de Fuji Heavy.

"Para optimizar los recursos administrativos y fortalecer la marca Subaru de cara al futuro, Fuji Heavy ha decidido retirarse de la WRC antes de tiempo", ha añadido manteniendo la compostura.

Las turbulencias económicas presionan duramente a los fabricantes de automóviles en todo el mundo y les obligan, en una carrera contra la supervivencia, a encontrar maneras para reducir los gastos ante la demanda decreciente.

Aunque los presupuestos que se manejan en WRC no tienen nada que ver con los presentados por los equipos de Fórmula Uno (rondan los 500 millones de dólares anuales), el abandono de Honda, el segundo fabricante de coches japonés y uno de los más fuertes de la parrilla, en la máxima categoría ha sido el preludio de la decadencia. Un declive que, para David Richards, jefe de Subaru, no sólo afectará a la industria japonesa.

Semanas después del adiós de Honda, Suzuki se ha visto obligada a no mantener su plaza en el campeonato 2009. Hoy, Subaru anuncia su abandono. Si se cumplen las palabras de Richards, el panorama obligará también a Ford a replantearse su participación el próximo año. Un duro golpe para todos los fans y posiblemente para la imagen de marca, cuyo fabricante aseguró que le ayudó a expandir su mercado por todo el mundo.

El equipo Subaru ha ganado el Mundial de Constructores tres años consecutivos, en 1995, 1996 y 1997 y ha alojado a tres de los mejores pilotos de la historia, Carlos Sainz, Collin McRae y Richard Burns. La pasada temporada, Subaru terminó tercero en el Mundial de fabricantes.

Campeones.

que raro, subaru tiene muy organizado el negocio rally a nivel mundial, hay muchas escuderias particulares que compran los productos que ellos homologan, sin ir muy lejos los hermanos barattero participan en el grupo STI,

Una verdadera lastima.

Lo de Subaru no me preocupa tanto como lo de Honda en Fórmula 1, creo que Subaru se preparará para empezar con todo el 2010, estoy seguro que en 2010 vuelven y a los primeros planos y este año van a estar bien representados por algun equipo privado, el problema va a ser por supuesto este año sin terminales japonesas, veremos como lo afronta la categoría.





Noticia aparte, Chevrolet tambien se baja por el momento de las 24 horas de Le Mans con los Corvette oficiales por los recortes de presupuesto.

Creo que guardan para desarrollar los S2000 que van a ser los WRC a partir de 2010. Ya no es rentable armar un auto en el mundial de rally y los ponjas prefieren ahorrar.