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Viejo Fer061179 dijo: 23.03.09
Tambien es cierto que desde la partida de Jean Todt y Ross Brawn, Ferrari no es el mismo, el año pasado hubo muchos problemas. Recuerden lo del semaforo en los repostajes..

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Viejo fians4k dijo: 26.03.09
Ya que estamos vamos a hacer un pequeño juego: las predicciones para el 2009. De antemano les voy avisando que las preguntas e idea me las robé de acá: F1-Fanatic UK, yo solo las voy a traducir y después dar mis propias respuestas.

1. Brawn-GP pondrá un auto en el podio en la primera carrera?
2. Cuantos autos terminarán la carrera en Melbourne?
3. Que piloto será el primero en dejar su equipo?
4. Cuantas carreras va a ganar McLaren?
5. A que equipo anunciará Fernando Alonso que se irá en el 2010?
6. Que equipos no usarán el KERS en toda la temporada?
7. Cuantos pilotos deberán reemplazar alerón delantero y trompa luego de la primera vuelta en melbourne?
8. Renault va a sumar más puntos que Red Bull-Renault?
9. Que pilotos ganarán en su propia casa (de locales)?
10. Max Mosley va a ganar la elección presidencial de la FIA?
11. Cuantos equipos anunciarán antes del final de temporada que abandonan la F1?
12. Cual de los pilotos de BMW tendrá mejor temporada?
13. Ferrari ganará el título de constructores por 17ma vez?
14. Que piloto anunciará su retiro?
15. Quién ganará el título de pilotos?


Estas son las respuestas que dió la gente de F1-Fanatic UK

Spoiler de Respuestas de F1-Fanatic



Y estas son mis respuestas
Spoiler de Respuestas propias


Opinen muchachos, que hay preguntas que pintan para polémica!
Viejo jimbou dijo: 26.03.09
Creo que este es uno de los años mas difíciles para hacer predicciones por lo que lo hace mas divertido y polémico todavía..


Spoiler
Viejo fians4k dijo: 27.03.09
Originalmente publicado por jimbou Ver mensaje
Creo que este es uno de los años mas difíciles para hacer predicciones por lo que lo hace mas divertido y polémico todavía..


Spoiler
Bien ahí con la predicción del título de pilotos...
Viejo Nolo2k dijo: 29.03.09
Che que grande Ross Brawn haciendo un 1-2 con autos debutantes.
Viejo jimbou dijo: 29.03.09
Clasificación final. GP de Australia.


1 22 Jenson Button Brawn-Mercedes 58 1:34:15.784
2 23 Rubens Barrichello Brawn-Mercedes 58 +0.8 secs
3 1 Lewis Hamilton McLaren-Mercedes 58 +2.9 secs
4 10 Timo Glock Toyota 58 +4.4 secs
5 7 Fernando Alonso Renault 58 +4.8 secs
6 16 Nico Rosberg Williams-Toyota 58 +5.7 secs
7 12 Sebastien Buemi STR-Ferrari 58 +6.0 secs
8 11 Sebastien Bourdais STR-Ferrari 58 +6.2 secs
9 20 Adrian Sutil Force India-Merc 58 +6.3 secs


Luego de culminada la carrera Jarno Trulli fue recargado con 25 seg por adelantar a Hamilton con Safety Car, de esta manera Mercedes Benz completa el podio con el tercer puesto de Hamilton.


Sebastian Vettel perderá diez puesto en la grilla de la próxima competencia por el toque que lo involucró con Robert Kubica a tres vueltas del final, mientras que su equipo será multado con 50.000 euros por darle la orden de continuar en pista con el auto dañado.

Esta carrera obviamente estará en suspenso hasta el próximo 14 de abril cuando en París se trate el tema de los difusores de los autos de Brawn, Toyota y Williams.
Viejo Nolo2k dijo: 29.03.09
No habia sido Hammilton el que paso a Trulli??? Fue un descontrol esa parte de la carrera. Y en cuanto al toque, para mi, la culpa fue de Kubica.
Viejo jimbou dijo: 30.03.09
Si, de hecho Toyota apeló el recargo, pero no creo que le den mucha bola..

Al parecer para China la mayoría de los equipos irán con "los difusores ilegales" que usó Brawn, ya que ven con pocas chances que la apelación los favorezca.

El contrato de Virgin con Brawn tambien termina en Malasia, por lo que a partir de la tercera competencia el equipo podría cambiar de manos y con convertirse en el Virgin GP..
Viejo Nolo2k dijo: 31.03.09
Pero Brawn seguiria al frente del equipo, no?
Viejo fians4k dijo: 31.03.09
Pero ojo, el rendimiento de BrawnGP está más allá de los difusores, es un auto desarrollado con mucho más tiempo que el resto, con mejor reparto de pesos y con cierta soluciones muy interesantes a nivel ingenieril.

El auto se comenzó a desarrollar a mediados del año pasado, cuando ya estaba cerrado el reglamento para este año. Y algo interesante, el auto estaba pensado desde cero para no usar KERS. Lo último que tuvieron que adaptar a último momento fué el reparto de pesos por el cambio de motor de Honda al McLaren-Mercedes. Tipo vivo Brawn, hizo que el desarrollo del auto lo pagara Honda.

Como decía, con el difusor "ilegal" no se explica la diferencia de performance, el auto fué hasta 2 segundos por vulta más rápido que los competidores en algún momento, y un difusor puede darte entre 5 y 7 décimas por vuelta.

Eso sin tener en cuenta que, según J. Button, no estaban yendo a fondo ni usando todo su pontencial (ver aqui).

Si en 2 carreras no hay cambios drásticos en el resto de los equipos... Brawn se lleva el campeonato desde ya nomás.

En Ferrari, más que preocuparse por si los difusores son legales o no, lo que tienen que hacer es ponerse ya mismo a laburar para ganar performance en los autos, total la FIA ya le dió luz verde en 2 ocasiones a los benditos difusores. ¿Que les hace pensar que ahora van a cambiar de opinión? Va a suceder con el famoso mass-damper de Renault: se lo hicieron sacar por considerarlo ilegal, y el rendimiento fué exactamente el mismo.

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