Formula 1 temporada 2009. en el foro de Automovilismo:

cheeeeeeeeeee!!!!

Los autos lindos, son los que ganan :

honda no necesita del aporte de eclestone, es una terminal lider en el mundo , lo q sucede es q honda toma una medida q es ejemplo para el resto de su empresa y de otras en japon, el japones tiene una cultura distinta a nosotros nosotros paramos cuando no tenemos plata, ellos paran para seguir teniendo plata, japon es uno de los paises mas golpeados por la crisis mundial, y honda quiere achicar sus gastos, para ellos la f1 es un viatico, son muy grosos, pero no comen vidrio.

jaja hablando de Honda, USF1 y demás, se rumorea una posible vinculación de Danica Patrick (y todos sus posibles patrocinadores comerciales) para formar parte del equipo, el no de Petrobras ya hizo caer a Bruno Senna, veremos quien quiere aportar ..

a la minita la patrocinaria honda usa, no honda japon si bien es la misma firma , en este caso creo se apuesta a el golpe publicitario y ese auto estara a full de patrocinadores, ya ella corre con motores honda en usa, en indycar. Y la mina termino segunda en las 500 millas de indianapolis, del año 2007, algo sabe...

El Consejo Mundial del Motor ha aceptado por unanimidad la propuesta de cambiar el sistema por puntos y ha rechazado la propuesta de los equipos.

La FIA ha adoptado una variante de las polémicas 'medallas' de Ecclestone ya que, con el nuevo sistema de puntuación, el campeón del mundo será aquel que gane más carreras a lo largo de la temporada.

El sistema, que entrará en vigor esta misma temporada, desecha la propuesta de los equipos de un cambio en la puntuación actual y apoya a los pilotos que más veces logren alcanzar lo más alto del podio. En el caso de que varios pilotos coincidieran en el número de premios ganados, entrarían en funcionamiento el sistema de puntos, pero no el propuesto por los equipos, sino el actual (10-8-6-5-4-3-2-1).

Es malisimo eso!!! Va a ser una tremenda garcha =S

Si totalmente, se está jugando mucho y en momentos muy complicados, con grandes cambios reglamentarios, con la mala situación económica, esto puede llevar mas problemas a la categoría, este sistema por ejemplo castiga al excelente trabajo hecho por BMW el año pasado, que peleó el campeonato hasta las últimas fechas gracias a la regularidad mantenida durante todo el año.


Primero fue el TC y los Play off, despues motores Mazda en TC2000, ahora esto..., encima no viene la FIA GT este año..

Bueno por suerte la lluvia de críticas metió presión y el sistema de puntuación seguirá siendo el habitual por lo menos por un año mas..

Un dato interesante a tener en cuenta: hasta ahora solamente Renault y Ferrari han confirmado que utilizarán el sistema KERS desde la primera carrera.

¿Aprovecharán la potencia extra para cultivar la primera victoria? ¿O algún problema de fiabilidad les jugará en contra?

Aprovecho para aclarar que el resto de los equipos deben incorporar un lastre de 30kg, que es peso del sistema KERS, pero con la ventaja de que ese lastre puede ser distribuido en el monoplaza para mejorar la estabilidad y balance del mismo.

Si la verdad que es una incógnita, pero viniendo de equipos que Ferrari y Renault que con seguridad van a estar en la pelea durante todo el año, si arriesgan es porque estan seguros de su funcionabilidad, creo que harán gran diferencia a la hora de clasificar, después la carrera será dura para todos, Melbourne se caracteriza por tener poco porcentaje de arribos al final de la competencia.
Veremos como arrancan...