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Viejo rubenarmado dijo: 02.07.08
SERIA MUY INTERESANTE, Q EL TC 2000 ADOPTARA EL CAMBIO OBLIGATORIO DE CUBIERTAS DURANTE LA CARRERA Y DE COMBUSTIBLE RECARGA, POR ENDE SERIAN MAS LARGAS DE UNAS 60 O 70 VUELTAS PARA EMPESAR , HASTA LLEGAR A LAS 120 Q HACEN LOS AUSTRALIANOS CON SU V8SUPERSTAR O EL DTM ALEMAN, SERIA MAS INTERESANTE LO MISMO PARA EL TC, .

Editado por Intratable: 02.07.08 a las 22:50

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Viejo Intratable dijo: 02.07.08
Rubén, te cambio la letra por una más chica, así leemos mejor.

Según mi punto de vista el TC2000 está bien como está, con el sistema de penalizaciones y donde no se necesita añadir lastre o disminuir rendimiento de los autos.

Carreras tan largas sería imposible de televisar, los costos serían mayores para los equipos al haber mayor desgaste, y en consecuencia muchos equipos privados dejarían la categoría.

Por lo menos, así lo veo yo
Viejo rubenarmado dijo: 02.07.08
yo no comparto el tema de las penalisaciones porque ya equipos privados privados no hay, o quisas el de rex los demas son el equipo b del equipo oficial, ahora visto q estan las terminales o fabricas de autos atras no seria descabellado, ademas seria una publicidad mayor sobre el producto por la durabilidad y aca esta el tema hay autos veloces pero q no son comfiables y hay autos comfiables q no son veloces lo q haria q se emparejaran mas, ademas tendrian q usar estratejias distintas, como la f1, no se veo q el mundo va para un lado caso dtm v8 auustraliano el stock car americano y aca ponemos el carro adelante del caballo, en ves de poner el caballo adelante del carro, por la duracion de la tv no seria mucho mas tiempo porque al eliminar las series en el tc, o carrera clasificatoria en el caso del tc 2000 estariamos ahi si no son 60 q sean 50 pero la emocion seria otra, el cambio de cubiertas solo es un motibo de atraccion extra, a veces las carreras cuando se corta uno solo adelante, en un cambio de cubiertas se puede recuperar ya sea cambiando mas rapido o echando menos combustible q despues se dira la estrategia , no se para mi hay q apuntar a lo q se hace en materia carreras de automobiles de turismo en el mundo, pero bueno esto esta para expresarse y no todo el mundo piensa iguaL.
ya tenemos los 200 kms, es donde las fabricas invierten mas en publicidad vienen pilotos de brasil y el mundo, lo q significa q plata hay, y los coches aguantan, seria agregar el cambio de cubiertas y yo creo explota el tc 2000.jajajaja

Editado por rubenarmado: 02.07.08 a las 23:19
Viejo Intratable dijo: 02.07.08
En eso creo que tenés razón, creo que una carrera especial con cambio de cubiertas y recarga de combustible vendría bien. Si me das a elegir, la pondría a Potrero.

Hoy en día, en TC2000 hay dos Satélites, el DP-1 de Ford y el de Bainotti y la Escudería Río de la Plata para Honda.

Después particulares tenés al DTA, el JM, Riva, Malta, Belli, Raponi, y alguno más que se me escapa. Creo que al sufrir tanto desgaste los autos, serían perjudicial y tendrían que dejar la categoría. (Pensá que un tormo de TC2000 cuesta 50.000 Euros)
Viejo rubenarmado dijo: 02.07.08
Te Entiendo Y Te Doy La Derecha Con Los Equipos Chicos, Seria Cuestion De Probar Aunque Sea En Una O Dos Carreras Al Año
Viejo Nolo2k dijo: 03.07.08
Yo no se si en el TC2000, pero armar alguna categoria nueva o preparar los TRV6 de esta forma. El TC2000 para mi esta bien como esta. El TRV6 lo veo bastante nuevo y se pueden armar carreras muy lindas como las australianas que se dan con todo. Eso si, habria que mejorar mucho la infraestructura de los circuitos.
Viejo jimbou dijo: 03.07.08
La verdad que estaría bueno pero solo para algunas carreras especiales.

este sistema ya lo había implementado el TC2000 y el espectáculo no fue muy bueno que digamos, de hacerlo estaría bueno hacerlo en un circuito como Buenos Aires, Rafaela o Paraná o en algun otro circuito rápido, de hacerlo en un circuito como Oberá o Roca lo único que veríamos es un trencito de autos hasta la parada en boxes, lo que lo tornaría monótono y aburrido.

En el caso del TC2000 lo tendría que hacer por lo menos en dos carreras por temporadas y en un circuitos de estas características, (cuando lo hizo en el 15 de Buenos Aires estuvo mas que bien, aunque la recta opuesta les quede un poco larga.) El TC2000 creo que es la única categoría capacitada en estos momentos para realizar una competencia de estas características..y pruebas de ello son los 200 Km por ejemplo.


En el Turismo Carretera esta idea sería imposible, primero que nada habría que bajar la cantidad de participantes ya que sería imposible casi para cualquier autódromo albergar esa cantidad con paradas obligatorias, el TC siquiera puede controlar la invasion de público en los boxes..

Una temporada completa con este sistema sería imposible para cualquier categoría de nuestro país, depende de varios factores, primero y principal de los costos por supuesto, en una categoría como el TC2000 se corre el riesgo de ser monopolizado por los equipos oficiales y la baja de los equipos privados por falta de presupuesto, lo que bajaría notablemente la cantidad de participantes lo que tarde o temprano lo llevaría a perder el interes de la gente y por ende de los sponsors.


pero igualmente la idea está mas que buena y esperemos que el TC2000 la siga manteniendo al menos por una carrera al año..
Viejo rubenarmado dijo: 04.07.08
O Sea El Deterioro Economico Del Pais En Cuanto A Que Un Pais Q Llego A Estar 8vo En El Mundo Esta Ahora Peleando Con Sambia A Ver Cual Es Mas Pobre, Llego Al Automobilismo, Por Eso A Veces Pongo Los Sport Prototipos De Los 70 Eran Tecnologicamente Lo Q Hoy Son Los Tc, Y Pasaron 38 Años, Entienden, Y Aca En Argentina Se Corrian Las 24 Horas De Tn Y Se Paraba A Reabasteserce Y A Cambiar Gomas Como En Lemans
Solo Q Eran Coches De Tn
O Sea Yo Vi Un Automobilismo Casi Parejo Con El Del Resto Del Mundo, Y Veo Hoy Uno Q No Reacciona No Se Renueva No Crece Todo Es Para Abajo, O Sea Si Hay Uno Q No Tiene Guita Adaptemos El Reglamento Para Q Pueda Correr Ese Tipo, Si Los Preparadores De Chevrolet No Le Encuentran La Vuelta Le Damos Ventaja, Y Tenemos Amortiguadores Penske Discos Brembo, Todo De Ultima Y Motores Varilleros De Los 60 Como Es El Tc, El Unico Motor Con Arbol A La Cabeza Es El Tornado Y No Lo Dejan Correr Porque Afana Dicen.
No No Es Asi, Yo No Voy A Descubrir Ni Cambiar Nada, Pero En Este Humilde Rincon Voy A Decir Q Asi No Se Hace Algo Grande Son Parches Mas De Lo Mismo.

A Para Q Me Olvide Algo, Que No Me Vengan Q No Hay Plata, Porque Los Corredores De Tc Llegan Con Casas Rodantes De 100 Lucas Verdes Nuevas Y Autos De 100 Lucas Manejandolos Y Uno Si Va A El Parking De Las Casas Rodantes Los Ve, Y El Gordo , Elmoyano Del Tc, O Seaabentin Es Millonario Y Los Preparadores Tambien, Asi Q Ese Verso A Otro Lado Lo Q Pasa Es Q Asi Ganan Mucha Guita Y Para Q Si La Guilada Llena Los Autodromos Igual. Del Tc 2000 Ni Hablar La Guita Q Manejan Asi Q Eso De La Guita Es Verso.

Editado por rubenarmado: 04.07.08 a las 01:49 Razón: DoblePost Unido
Viejo jimbou dijo: 04.07.08
Originalmente publicado por rubenarmado Ver mensaje

A Para Q Me Olvide Algo, Que No Me Vengan Q No Hay Plata, PorqueLos Corredores De Tc Llegan Con Casas Rodantes De 100 Lucas Verdes Nuevas Y Autos De 100 Lucas Manejandolos Y Uno Si Va A El Parking De Las Casas Rodantes Los Ve, Y El Gordo , Elmoyano Del Tc, O Seaabentin Es Millonario Y Los Preparadores Tambien, Asi Q Ese Verso A Otro Lado Lo Q Pasa Es Q Asi Ganan Mucha Guita Y Para Q Si La Guilada Llena Los Autodromos Igual. Del Tc 2000 Ni Hablar La Guita Q Manejan Asi Q Eso De La Guita Es Verso.



Si no te gusta el TC actual obvialo, pero no lo agredas, la mayoría de los pilotos de TC son los mismos que los de TC2000 y Top Race.

Obviamente que la brecha entre ricos y pobres siempre existió y no le podés decir gilada a la gente de TC porque paga una entrada para ver un espectáculo para que Aventín se llene de plata, con ese criterio yo fui un gil que pagué para ver a la Fórmula 1 para que Schumacher gane 40 millones por carrera, le pagué al TC2000 para que traiga un Williams de F1 y se llene de plata Pablo Peón.

Con ese criterio no solo haces mierda al automovilismo sino al deporte en general, eso pasa en todos los aspectos de nuestras vidas no se porque el culpable de todo es el TC para vos...

Viejo Intratable dijo: 04.07.08
Creo que salvando algunos puntos, lo que Rubén opina no es tan errado.

Creo que el TC se ha quedado mucho en el tiempo, le hace una gran renovación de parque como en su momento fue de las cupecitas a los 4 puertas. Creo que hoy en día el TC tendría que ser lo que hoy es la TRV6.

Sin dudas la categoría que está haciendo mejor las cosas es el TC2000.

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