parada obligatoria para cambio de cubiertasy reaprovicionamiento de combustib tc 2000

Totalmente De Acuerdo Intratable, En Cuanto A La Frase La Gilada Es Una Forma De Decir, Me Referia A Que Como No Hay Opcion La Gente Paga Igual Por Lo Q Hay Ademas Es Un Folklore Muy Especial Q Hay El De Ford Y Chevrolet, Pero Podria Seguyir Agiornado, Es Decir Con Cascaras De Autos Actuales, Y Motores De Ultima Generacion, De Modo Q Genere La Venta De Dicho Producto Porque Ahora Q Genera De Venta De Autos El Tc? Nada Salbo Alguno Mq Consiga Una Chevy Buena A Precio De Robo O Un Falcon Sprint Enterito, Pero Al Resto Del Publico A La Hora De Comprar Un Auto Sabe Si Ford Es Un Fierro Si Compra Un Coche Q No Existe Salbo En El Tc 2000. Repito Es Una Categoria Atipica Y Popular Pero Racionalmenteee Son Motores De 38 Años, Nuevos Pero De Desarrollo Viejisimo. En Relacion A La F1 Si Pagastes, Te Daras Cuenta Q Es Bvarato, En Relacion Al Espectaculo Q Te Dan Y A La Tecnologia Q Ves Ahi No Hay Gilada Hay Gente Q Trabaja Para El Futuro Y Los Q Van A Verlo Pagan Poco.

Venimos discutiendo cosas muy diferentes, pero lo que me parece esta en el tema es que no tenemos muchos circuitos como para hacer este tipo de paradas para cambio de cubiertas y carga de combustible.
Cuantos circuitos serian hoy los posibles? Alguien me sabria decir eso? Soy de San Luis, creo que el Rosendo Hernandez seria uno, y Potrero de los Funes tambien.
Aparte ovbiamente de Buenos Aires.

Creo que Oberá también sería otro circuito donde podría servir eso.

De acuerdo con eso, pero si le preguntas a la gente que sigue al TC si quiere que se cambien los autos, el 90% te va a decir que no. a eso voy, el folklore del TC es muy dsitinto al del resto de las categorías, podemos discutir horas esto pero seria irnos del tema...

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Volviendo al tema paradas, otro que demostró que un un poquito de trabajo puede albergar una competencia de estas características es el de Termas.

Si Pero El Tc Algun Dia Tiene Que Cambiar, Yo Creo Q El Tema Pasa Mas Q Por Las Carrocerias La Gente Ama Los Motores De 3 Litros De Cilindrada , La Carroceria Seguro Aceptarian El Cambio De Echo Ya Al Poner Los Pontones Y Las Nuevas Trompas Los Coches Son Distintos Solo Q El Parabrisas Es Vertical O Sea Tienen Un Coheficiente Aerodinamico Cero En Especial El Falñcon Y El Torino, Pero Bueno Llegara Un Dia Q Se Miraran Todos Y Se Daran Cuenta Q Hay Q Cambiar

Por como empezo el post creo que todos coincidimos que eso no se puede hacer para todas las carreras ya se de tc2000 o de toprace que serian las unicas categorias del pais como par poder hacer este cambio. Si seria muy bueno hacer carreras especiales como los 200km para implementar tu parada obligatoria y el cambio de cubiertas.

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De todos modos creo que no podemos hacer una comparacion entre las diferentes categorias ya sea las argentinas como las internacionales. Si queres una categoria que se renueve y que muestre todo el avance tecnologico mira toprace y tc 200. Pero si queres ver una categoria por demas popular en la que corran autos de gran tamaño y clasicos en marcas mira el TC.
Con esto quiero decir que son muy distintas categorias que para mi estan muy bien diferenciadas y no creo que el TC haya errado el camino porque por algo el publico la convirtio en la categoria mas popular. Creo que como bien decian el 90% del publico (me incluyo) quiere que siga como esta.

Si El Tc Es El Mas Popular Pero No Es El 90% .

Perdon por ahi me exprese mal, no quise decir que el 90% del publico vaya a ver el TC. Lo que quize decir es que del publico que va a ver el TC en la actualidad la mayoria (90% de ese publico) quiere que siga como esta. Copie algo que ya habian dicho en este post